VOO 1250 VELHOS AMIGOS.

Manuel Pais
Esp.EABT.
V.N.GAIA

VELHOS AMIGOS
BOA TARDE MARCELINO UM FORTE ABRAÇO.

POR AUSÊNCIA NO ESTRANGEIRO SÓ AGORA FOI POSSÍVEL RESPONDER. É COM ENORME PRAZER QUE VERIFICO QUE TE ENCONTRAS A RECUPERAR BEM , DEPOIS DE UMA CIRURGIA, BEM COMPLICADA. SEMPRE FOSTES E CONTINUAS A SER MUITO GENEROSO PARA COMIGO. HÁ PESSOAS QUE NOS MARCAM PARA SEMPRE , TU FOSTES UMA DELAS. A EDUCAÇÃO, O RESPEITO E O BOM TRATO É MÚTUO, POR ISSO, NOS ADMIRAMOS. QUANDO PERGUNTO POR TI ( E ÁS VEZES A MEMÓRIA FALHA ) DIGO Ó PÁ O PROFESSOR DE LEIRIA.
A VIDA DE EMPRESÁRIO AINDA ME OCUPA ENTRE 8/12 HORAS POR DIA , MOTIVO PELO QUAL TENHO ANDADO UM POUCO AFASTADO DOS MEUS AMIGOS ESPECIALISTAS. PROMETO QUE VAI MELHORAR.
QUANTO AO MARTINS, FALEI Á POUCO AO TELEFONE COM ELE. ESTÁ DE BOA SAÚDE E MANDA-TE UM ABRAÇO. DEPOIS DE SE REFORMAR DO BANCO, FEZ FOTOGRAFIA AÉREA, DE HELICÓPTERO, CONTINUANDO AINDA LIGADO Á FOTOGRAFIA . É TAMBÉM UM "NAMORO " Á ANTIGA PARA QUE VOLTE AO NOSSO CONVÍVIO. TEMOS AGENDADO UM ENCONTRO PARA A PRÓXIMA SEMANA PARA PÔR A CONVERSA EM DIA , PORQUE MARTINS & Cªs FAZEM FALTA AO NOSSO GRUPO .

P.F UTILIZA O MEU ENDEREÇO: mgomespais@hotmail.com PARA TE PÔR EM CONTACTO COM O MARTINS.
MUITO OBRIGADO PELO TEU CUIDADO , FAZENDO VOTOS DE UMA BOA SAÚDE UM ABRAÇO DO AMIGO AO DISPÔR.
MANUEL PAIS EBAST 65

Voos de Ligação:
Voo 1246 Bem Vindo,Manuel Pais - Fabricio Marcelino

VB: "A EDUCAÇÃO,O RESPEITO E O BOM TRATO É MÚTUO" Que lindo ouvir isto dos nosso Zés mais velhos,é pena que alguns,poucos felizmente,não possuam estes predicados.
Obrigados Companheiros Pais e Marcelino pelos bons exemplos que nos transmitem.

VOO 1249 O AERÓDROMO BASE Nº 3,NEGAGE, VAI CONFRATERNIZAR

27º Encontro " EX-AVIADORES" do A.B.3/ Negage

Legenda:Vista Aérea da AB 3,Negage - Angola

Para os interessados, informa-se que no próximo dia 14 de Novembro, se realiza o 27º Encontro " EX-AVIADORES" do A.B.3 / Negage. O encontro será no Restaurante " MUGASA " em Fogueira-Sangalhos.
Os interessados devem contactar os seguintes Zés, até ao dia 10:
- Freitas: 966291468, 255318150 e 227823790
- Pereira: 965705035 e 266732659
- Paulo Prazeres: 968492007 e 239718913
Um abraço para a Linha da Frente.
Arlindo Pereira - Piriscas

VOO 1248 OS ESPECIALISTAS DA FAP NA RTP.

Companheiros:

A convite da RTP 1,programa "Portugal no Coração"vamos estar presentes na emissão do dia 4 (próxima 4ªFeira),pelas 16H.

O Programa reporta-se as Combatentes da Guerra Colonial e tem como participantes,a Ex.Sargº.Enfª.Paraqª.Giselda Pessoa,os Ex-Esp.FAP Victor Barata e Nuno Almeida(Poeta),Ex-Sarsº.Mor Paraqª.Prof.Dr.Manuel Rebocho,Ex-Cor.Exerº.Silvério e Ex-Cap.Médº.Exerº. Dr.Américo.
Como se pode observar,os ZÉS ESPECIAIS vão estar presentes e representados pelos nossos companheiros Victor Barata e Nuno Almeida.

É pena que o programa seja tão curto,pois muito havia para dizer,mas talvez a curto prazo esse momento nos chegue.

VOO 1247 O VOO 758

Victor Oliveira
Esp.Melec./Inst./Av. Guiné
Caneças

Amigo Victor ao ler o voo 758 do nosso amigo Olindo Oliveira 3ª65 MMT descobri que era amigo do Gueifão MMA na linha da frente das DO. Vou-lhe contar uma dele.
O nosso amigo era um bocado gago e um dia estavamos em Nova Lamego no posto de rádio da FAP onde estava o Pires e tinhamos um telefone que estava ligado ao quartel do exército. Toca o dito e o Gueifão foi atender. Qual é o meu espanto ele não gaguejou, perguntei-lhe e diz-me ele que-que--que-qua---ndo estou estou a fffallar aoao tetelefofone ou cooom umma mimiuda nãão gaguejjo.

Aproveito para pedir ao Olindo se identifica alguns colegas nestas fotos dos quais já não me recordo de alguns.

Victor um abraço.

VOO 1246 BEM VINDO MANUEL PAIS.

Fabricio Marcelino
Esp.MMA Guiné
Leiria

BEM VINDO MANUEL

É com grande regozijo, que assisto ao embarque na nossa aeronave, do caro colega Manuel Pais.Embora seja conhecido por quase todos os colegas,há sempre alguns para os quais é desconhecido,(como para os nossos comandantes,segundo consta).O mesmo não necessita de apresentações, mas para estes, devo afirmar que se trata de uma pessoa com muito bom carácter, verdadeiro e muito recto.Em suma, é um verdadeiro especialista a quem eu, que o conheço pessoalmente muito bem, dou as boas vindas à aeronave dos bons!

A propósito, pergunto ao Manuel Pais,sabes algo do nosso colega Martins?

Um abraço para todos

Fabrício Marcelino

Voos de Ligação:

Voo 1243 Bom-Dia Manuel Pais, sejas bem vindo Manuel Pais

VB:Olha Marcelino.o Pais fez o Chek-in antes de entra no Blog!

VOO 1245 NÃO VOU DIZER MAIS NADA SOBRE OS FIAT G91.

José Ribeiro
Esp.OPC Guiné
Lisboa



Não vou dizer mais nada sobre os Fiat G91.



Amigo, Victor Barata, boa tarde.
Como sempre fiz, vou diariamente fazer a leitura de todas as msg.s que são publicitados no Blog e em outras páginas.Li que ainda continua a problemática da chegada dos ditos aviões à BA12 - Guiné, e que subsistem dúvidas sobre a entrada em operações em teatro de guerra na ex-Colónia Portuguesa (várias são as versões).Eu como Operador de Comunicações em serviço, em 1968, no Centro Comunicações, que funcionava junto à Sala de Operações, não me lembro de os ter visto a voar quando lá cheguei e durante um a dois meses. Não posso precisar, aliás, não me competia registar tal facto, a data em que começarem a entrar em operações aéreas de ataque e defesa da integridade territorial da Guiné, por isso poderei estar enganado quanto a este aspecto.Sei que antes de chegarem os Fiat.s G91 e tornarem-se operacionais, operavam os F84 ou F86 - já não me lembro - e os velhinhos T6, ainda operacionais quando me vim embora, em 1971, com 21 mês de comissão, sendo que para efeitos de atribuição da pensão (antigos combatentes), descontaram-me o tempo que estive de férias graciosas no (Puto).
Dado que e em tudo na vida será sempre bom, quando possível, esclarecer dúvidas sobre determinado aspecto, sendo que e no caso presente, todos as dúvidas deverão ser esclarecidas desde que não possam pôr em causa os aspectos negociados pelo Estado Português, na altura, aquando a aquisição de tais aeronaves. Sei e vi, que na BA2 havia um Hangar cheio de Fiat.s para serem testados ou melhorados???..., isto em 1967, se não estou em erro, cujo destino nunca me apeteceu perguntar. Logicamente que seria a Guerra Ultramarina, coisa que a nós pouco ou nada interessava. De qualquer forma seria sempre uma mais valia em termos operacionais para o tempo que se vivia.
Amigo, Victor, somente publicitarás esta msg se assim o entenderes, não quero e nem devo alimentar polémicas que julgo sem interesse e/ou relativo. Quem sou eu para contrariar alguém.
Saudações amigas e especiais.
JLRibeiro.
Quem melhor poderá explicar o caso será, naturalmente, o EMFA, cousa que julgo não terá interesse nenhum.

Voos de Ligação:
Voo 1239 Fiat G-91 nº5411 abatido pelo IN – Victor Oliveira
Voo 1241 A data da chegada do Fiat G91 à Guiné – Santos Oliveira

VOO 1244 O CONVITE.

Santos Oliveira
2ºSargºMil.Arm.Pesadas/Ranger Guiné


Caro Rebocho
Ser convidado, é ser Convidado. (Voo 1233 dos Especialistas da BA12) e agora de modo pessoal é dar-se exaltação ao meu ego.
Lamentavelmente não poderei estar presente , físicamente, na Apresentação do teu Livro "ELITES MILITARES E A GUERRA DE ÁFRICA". Porém, Espiritualmente, lá sentirás o pensamento e sentimento fortes para o êxito de mais esta Obra, que foi tua Tese de Doutoramento.
Continuarei atento á evolução do teu trajecto e, aproveito para te augurar as maiores venturas.
Grato pela tua lembrança de mim.
Abraços, do Santos Oliveira

Voos de Ligação:

Voo 1233 O Convite – Manuel Rebocho

VOO 1243 BOM DIA MANUEL;SEJAS BEM VINDO.

Manuel Pais
Esp EABT

Porto

BOA TARDE AMIGO VICTOR BARATA
É PERTINENTE A TUA QUESTÃO SOBRE AS FOTOGRAFIAS.
NUMA VISUALIZAÇÃO MAIS ATENTA VERIFICO QUE ESTÁ INSCRITO A DATA DE 26.12.1965. TENTEI EXPANDIR A FOTO MAS A DISTORÇÃO NÃO PERMITE VERIFICAR AS DIFERÊNCIAS.APENAS POSSO CONCLUIR QUE A FOTO QUE TE ENVIEI É DA 2ª INCORPORAÇÃO DE 1965 DA SECÇÃO DO ALFERES MARÇAL.

SOU O MANUEL GOMES PAIS E RESIDO NO PORTO.

EM ANEXO AS FOTOS DISPONÍVEIS DE MOMENTO FELIZMENTE NÃO FUI AO ULTRAMAR, NÃO PODENDO POR ISSO, AVALIAR OBJECTIVAMENTE OS LAÇOS QUE UNEM TODOS AQUELES QUE NO CUMPRIMENTO DO DEVER DEMANDARAM AO ULTRAMAR PORTUGUÊS. SEI SIM QUE ESSES LAÇOS SÃO FORTES, SINCEROS E DE UMA AMIZADE QUE ULTRAPASSA O SIMPLES COMUM.

FIZ A RECRUTA NA OTA, NO FINAL DO CURSO FUI COLOCADO EM S. JACINTO (1966), VOLTEI PARA A OTA (1967/68) E COMO SE APROXIMAVA A SAÍDA REGRESSEI NOVAMENTE A S. JACINTO ( JAN/JUN 69 ) PARA ME PERMITIR DESLOCAR DIÁRIAMENTE AO PORTO PARA RETOMAR OS ESTUDOS.
UMA SAUDAÇÃO ESPECIAL PARA TODOS PARA TI UM ABRAÇO DE AMIZADE
MANUEL PAIS
EBAST 65

VB: Nada melhor para começar um dia de trabalho do que a chegada de um novo Companheiro a esta Base.Embora nenhum dos "efectivos desta unidade"te conhecer pessoalmente,as referências à tua pessoa são à ZÉ ESPECIAL.

Vamos aguardar a tua continuidade através das histórias que tens para nos contar ou o que entendas ser útil para o enriquecimento deste nosso/teu espaço.

VOO 1242 NÃO ME LEMBRAVA DO NOME DELE!

Victor Oliveira
Esp.Melec./Inst./Av. Guiné
Caneças

Alferes piloto do T6 1791 que eu não me lembrava do nome.

Amigo Victor antes do mais um abraço.
Ultimamente não tenho tido tempo para ver o nosso blogue, mas hoje dia 18 ao abrir o blogue li o voo 1058 onde aparece o alferes piloto Couto a dizer que viu no voo 912 que eu enviei fotografias do T6 1791 e que foi ele que fez a aterragem de papo entre Madina e o Cheche. Fiquei muito contente por saber que ainda mexes.
Amigo Couto vê se te lembras desta cena um dia fomos para Nova Lamego fazer protecção á coluna que ia para Madina eras periquito eu voei contigo e dos 6 T6G que foram para lá foste o ultimo a aterrar, e ao fazeres-te á pista (terra batida) bateste com as rodas na valeta da estrada e fomos direito ás árvores que haviam do lado direito o pessoal que estava junto ao telheiro deitou as mãos há cabeça mas conseguiste endireitar o burro.Tenho a impressão que foi na véspera da tua aterragem de papo.
Já agora quero-te dizer que deves um almoço ao pessoal que foi desmanchar o T6G porque foi o único dia que não almocei na Guine, só comemos ás 5 da tarde,porque o amigo Ten. Cor. Pilav Costa Gomes diz que mandava lá um Heli com umas sandes e bazucas esqueceu-se não passamos sede porque levei um garrafão com 5 litros de água.Em relação há avaria pensamos que foi uma fuga de óleo.
Do pessoal nunca mais tive contactos nenhuns por isso é que enviei as fotos para o blogue.

Aqui vai os meus contactos vitor.oliveira@ctr.pt ou perninhasslb@hotmail.com telm.919402628.
Um grande abraço espero que um dia destes nos encontre-mos Vitor Oliveira (Pichas).

Voos de Ligação:

Voo 912 As histórias do Victor com o Honório – Victor Oliveira
Voo 1058 O Piloto que se procurava - Couto

VOO 1241 A DATA DA CHEGADA DO FIAT G91 A BISSALANCA.

Santos Oliveira
2ºSargºMil.Ar.Pesadas/Ranger Guiné

Caros Camaradas Victor & Cia
Acho que me perdi, na dúvida "suscitada" pelo Camarada José Ribeiro e justificada pelo Victor Oliveira, neste voo (VOO 1239 FIAT G91) quando refere:
"Victor este voo é para mostrar ao José Ribeiro que antes de ele chegar á Guiné já havia Fiat's.
Puxando pela memória lembro-me que um domingo de manhã dia 28 Julho de 1968,toca a sirene e toda gente foi a correr para os aviões..."

Legenda: Fiat-G91 carregado de bombas,rolando na placa em direcção à pista de descolagem para efectuar mais uma missão.
Foto:Especialistas da Base Aérea 12 (direitos reservados)

Posso atestar que em finais de 1965, inícios de 66, já voavam (não sei se apenas em testes ou já Operacionalmente) pelo menos Dois Aviões Fiat G91, sobre os céus da Guiné.Se isto esclarece ou complica, não sei. Mas é a verdade, já que cerca de Janeiro/Fevereiro os vi, estacionados, na minúscula placa sul (junto da antiga tenda do Radar) da BA12.
Abraços, do Santos Oliveira
Srgt Mil AP/Rang

Voos de Ligação:
Voo 1239 Fiat G-91 nº5411 abatido pelo IN – Victor Oliveira

VB: Companheiros,sem querer tirar a razão a quem quer que seja,mas seguindo o historial da Esqª 301,os Fiat's G91 chegaram Base Aérea nº12,Bissalanca,em Abril de 1966.Estiveram algum,pouco,tempo nesta unidade os F-86 que tiveram de se retirados do teatro operacional por imposições diplomáticas.
Será por isso talvez,este desencontro de datas?

VOO 1240 HISTÓRIA DOS AVIÕES EM PORTUGAL.(II)

António Six
Esp.MMA Guiné

Pontével

Dando continuidade ao interessante trabalho deste nosso companheiro sobre a implantação de algumas aeronaves em Portugal,apresentamos hoje o BREGUET Bre.XIV-A2

VOO 1239 FIAT G91 nº5411 ABATIDO PELO IN.

Victor Oliveira
Esp.Melec/Inst./Aviões Guiné
Caneças

Victor este voo é para mostrar ao José Ribeiro que antes de ele chegar á Guiné já havia Fiats. Puxando pela memória lembro-me que um domingo de manhã dia 28 Julho de 1968,toca a sirene e toda gente foi a correr para os aviões. E o que aconteceu foi que o Ten. Cor. Pilav.Costa Gomes (Pardal Maluco era o alcunha) tinha sido atingido pelo IN, fazendo parelha com o Ten.Pilav. Nico (Major Alvega alcunha) que o protegeu e guiou até ao aquartelamento mais próximo do qual não recordo o nome (foi para o sul penso que na zona de Catió). Foi atingido quando passou a filmar em velocidade reduzida os bombardeamentos que tinham feito.
Quando o nosso amigo chega á base no Héli vira-se para o comandante que era o Cor. Cesário (Bolinhas o alcunha) e diz, vamos pegar nos aviões todos e bombardear aquilo tudo, mas o Cor.só dizia, ó Gomes tem calma tem calma e não deixou.
Claro que depois veio para a terra do branco fazer exames.
Nota: O Ten.Cor.Pilav. Costa Gomes era o comandante do grupo operacional.

Legenda:Eu dentro desse avião abatido.
Foto:Victor Oliveira(Direitos Reservados)