VOO 1299 FAZ 37 ANOS,NUNO...QUE CHORAMOS!

VB:Companheiros,foi com esta notícia que efectuamos o nosso primeiro voo,no dia 3 de Junho de 2007.
Pois faz hoje,precisamente 37 anos que o Nuno Almeida "O Poeta"foi atingido na Guerra da Guiné,quando,de helicóptero,descia à zona (teatro operacional)para proceder à evacuação de dois companheiros do exército que se encontravam feridos.

Boa Tarde Camaradas!
Ao inaugurar o nosso Blogue (especialistasdaba12.blogspot.com) achei por bem fazê-lo com uma simples mas significativa palavra de homenagem ao nosso ilustre camarada ,"O POETA"NUNO JOSÉ ANDRADE ALMEIDA que no dia 25 de Novembro de 1972 ao proceder a uma evacuação à zona ,(plena área de combate)foi atingido ficando,sem qualquer tipo de armamento,a lutar contra a morte,mas consegui,com muita luta contra muita gente,sofrimento e desprezado por muita gente,VENCEU!Bom camarada,sempre bem disposto,dotado de uma grande veia poética(O Poeta),amigo do seu inimigo,um excelente profissional de Material Aéreo na linha da frente dos Aloutte III!
Tem uma filha que nasceu no dia 27.10.1972,marca férias para o dia 26/27 de Novembro deste mesmo ano para a vir conhecer.Como medida de precaução,no dia 25.11, não sai para uma operação em que participam diversos helicópteros e ficando no de alerta á Base,supostamente o menos utilizado num domingo(se a memória não me atraiçoa).
Alerta ao Heli! Dizem das operações.
Levanta o Heli com o Piloto,Alf Pilav.Morais e o Poeta para fazerem uma evacuação á Zona de dois soldados do Exército que tinham sido feridos.Indicado o local através do oleado estendido no chão,baixa a aeronave até aterragem.Ao sair com a maca na mão,o Poeta dá de caras com o IN que fazem fogo atingindo-o com uma bala, arrancando-lhe 14 cm da artéria fémural,ficando inanimado a esvaiar-se em sangue!
Seguiu-se a luta contra "ELA",cinco operações em vinte e cinco dias,vinte e cinco litros de sangue,trinta e nove cápsulas e nove injecções por dia,apanhou uma hepatite tóxica!O médico do Hospital de Bissau, pede autorização ao nosso Comandante para amputar a perna e este pergunta-lhe porquê? Respondeu-lhe que não tinha sangue nem tempo para lhe salvar a perna! Então esse GRANDE COMANDANTE,que infelizmente já não pertence aos vivos e que dava pelo nome de GUALDINO MOURA PINTO,respondeu-lhe que arranjava o sangue e o tempo teria ele que o arranjar.
É evacuado no dia 25.1.73 na TAP,já não havia tempo para esperar pelo da FAP,acompanhado de um médico e enfermeiro com soro e sangue,deixa ficar para trás 35 Kg de peso,não comia nada!Não consigo descrever mais...um dia em que o meu sentimentalismo me deixe prometo contar esta grande vitória do NOSSO POETA!
Hoje é um HOMEM,saudável,feliz e que trata a saúde por TU!
Que Deus te retribua em vida e tempo que tiveste de sofrimento.
Victor Barata

VOO 1298 QUE GRANDE HOMEM!

Fernando Moutinho
Cap.Pil.(Refº.) Guiné
Alhandra

Boa tarde Victor Barata
Já estive a rever o Blog e, no teu último escrito, uma frase mexeu comigo:

"Quando leio o seu nome em qualquer escrito,associo de imediato a um grande HOMEM que,embora já tenha saído para o voo eterno,continua sempre com um seu lugar na nossa LINHA DA FRENTE,Gualdino Maria Moura Pinto"

Certamente, sabes que eu tive uma relação muito próxima com o Capitão Moura Pinto que começou quando era Comandante da Esquadrilha C, seguindo-se o comando da Esquadra 21 e o nascimento com continuação para Monte Real da Esquadra 51.

Legenda:Aqui o Fernando funciona como o "o braço esquerdo" deste grande companheiro Gualdino Moura Pinto.Que grandes pilotos foram estes dois Dragões!

Eu era, aquilo que popularmente se denomina - o seu braço direito.Trabalhavamos totalmente em sintonia. Não estou a referir-me aos voos, independentemente de ter pertencido aos Dragões.Refiro-me a cumplicidades do dia a dia. Tendo sido nomeado Oficial de Segurança de Voo (Ota), o Cap Moura Pinto precisou de colaboradores para a feitura duma Revista de Segurança de Voo da B.A. 2. Convidou o Fur. Pil Carvalheira para "os bonecos" e precisando de alguém que soubesse escrever à máquina, acabei por ser eu o colaborador.Nunca me arrependi, antes pelo contrário, tive e tenho orgulho em o ter servido.Foi um longo (alguns anos) e frutuoso período de relações que muito me honraram e engrandeceram.Desfrutei de algumas aventuras na sua companhia.Foi um grande Homem que recordo com saudade e perene respeito.
Curvo-me em sua Honra.
Fernando Moutinho

VB:Pois Fernando,é com muita emoção que leio estas palavras de elogio,para nós,pois a humildade deste grande HOMEM e COMANDANTE não necessitava de disso,era um homem cheio de virtudes! Algumas vezes mal acompanhado,Fernando,mas ele também sabia quem tinha a seu lado.
Como sei que nos está a escutar,um grande abraço,SENHOR COR.PILAV.MOURA PINTO!

VOO 1297 FALECIMENTO.

PARTICIPAÇÃO DE FALECIMENTO
DIRECÇÃO DO NÚCLEO DE COIMBRA DA AEFA

COMUNICAÇÃO DE FALECIMENTO

Companheiros,
Comunicamos a todos o falecimento da esposa do nosso camarada ADELINO OLIVEIRA, também conhecido por "pica Miolos", de Coimbra. O seu funeral realiza-se amanhã, dia 24, pelas 15 horas - ainda não há a certeza da hora - para o cemitério de Rios Frios. O seu corpo estará na capela mortuária da igreja local.
Ainda que exonerada, a Ex Direcção (?) deste Núcleo - Coimbra - não pode deixar de assumir a comunicação deste infeliz acontecimento.
Pela Direcção
Fernando Duarte

VOO 1296 QUEM ME PODE AJUDAR?

João Rodrigo Pereira
Leitor do Blog

Boa Tarde,
Numa visita ao vosso site, reparei que tinham muitas recordações sobre a Guiné. Deve estar a estranhar, ser tão novo e já estar interessado nas histórias do ultramar, mas o meu interesse também é dar um pouco de lembranças ao meu pai, que tanto me fala da Guiné. Andamos os dois na internet a tentar descobrir mais um pouco, dos colegas, das fotos,e encontramos o vosso site, acontece que como têm tanta informação, é difícil encontrar aquilo que desejamos.
O meu pai chama-se Vitorino Dores Pereira, era 1º cabo – enfermeiro, e esteve a trabalhar no Hospital militar da Guiné-Bissau (bloco operatório), entre 1965-1967.
Se nos puder ajudar, seria muito gratificante, e agradável o meu pai rever o que passou, encontrar colegas, e falar de tudo quer coisas boas quer coisas más.
Cumprimentos e aguardarei um mail seu.
Boa semana
João Rodrigo Pereira

VB.Meu Caro Amigo,desde já as nossas congratulações pelo facto de nos ter visita.
Em relação ao seu pedido,talvez não sejamos nós a melhor fonte para tal informação,mas sim o blog do "Luís Graça e camaradas da Guiné",onde 90% do pessoal são militares do exército,que certamente,deveram estar mais informados que nós.

VOO 1295 QUEM TIVER CONHECIMENTO,ESCLAREÇA POR FAVOR.

Jorge Félix
Alf.Pilav. Guiné
Porto

Caro Victor,
Tivesse eu arte que todos os dias te enviaria uma história.Perde-se muito assunto nos emails, umas vezes pq se julga que já foi tratado outras pq não se obtém respostas.Para que este email que junto, não vá cair também no esquecimento ,vamos dar seguimento a ele sem obter as respostas ás perguntas que fiz a quem de direito.
Recebi , de António Varela, uma foto "minha e do "Spinola"" e uma história que eu não tive conhecimento pois deve ter acontecido depois de me ter vindo embora. Já pedi a outros camaradas pelas memórias deste facto mas ninguém me respondeu.Sendo o teu "blog" mais abrangente se achares bem publica.

(Caro camarada,Ao dar mais uma volta ao meu albúm de fotografias da Guiné, encontrei duas que talvez te interessem.

Numa eu penso que és tu que estás ao lado do General Spínola, numa visita que este fez ao quartel de Catió, talvez em finais de 69 ou princípios de 70. Na outra é a malta a assistir a uma operação,talvez a do Quitafine em que se vêm uns pontos minúsculos que são os helicópteros a descolar para apoiar essa operação onde tu também estiveste.Era um local (que não a pista) junto á bolanha muito desimpedido e que facilitava o apoio á operação, talvez por trás de Catió Balanta.
Queria deixar-te aqui também um pequeno (!) grande enigma.
Eu penso que foi em 1970 que isto aconteceu, um camarada piloto de helicóptero numa saída ao sector de Catió, não sei se a Guilége, se a Bedanda, se a Gadamael, se Cabdul, deu uma boleia a um graduado (Major de operações ou Capitão de uma das Companhias, não sei ao certo) para o quartel de Catió.Chegou já com pouca luz para voar, aproximava-se o fim do dia rápidamente deixou o graduado e dirigiu-se para Bissau. Qual não foi o nosso espanto quando não eram decorridos mais que 10m vimos que o helicóptero voltava para Catió (quartel), corremos para ver o que se passava. O piloto poisou o helicóptero e saiu (um bocado branco) dizendo-nos que tinha sentido ter sido atingido e por isso resolvera voltar para trás. Foi então que todos nós vimos o que tinha acontecido, no banco do helicóptero onde o piloto vinha sentado,estava o seu corpo desenhado a tiros, nenhum lhe acertou (rajada). Este piloto teve uma sorte incrível, não sei quem é, nem sei se ainda está vivo, será que poderás saber alguma coisa sobre isto?

Um abraço do
Fur mil. Sap.António Varela)

Um abração para todos

Jorge Félix

VB.Cá temos de novo o Jorge Félix,depois de alguma ausência,hoje enviou-nos este pedido de colaboração que lhe foi posto pelo António Varela ex-Fur.Mil.Sap.(Exército).

Por isso deixamos aqui o mesmo,no sentido de que algum companheiro se recorde e possa esclarecer.

VOO 1294 "ELITES MILITARES E GUERRA DE ÁFRICA" HOJE NA TVI24"

Companheiros,o reconhecimento do valor da obra
"ELITES MILITARES E A GUERRA DE ÁFRICA",de

autoria do nosso Tertuliano Manuel Rebocho,apresentada no dia 17 do corrente na sede da ADFA,em Lisboa,motivou que fosse convidado pela TVI24 para estar presente no programa de hoje, dia 19,ás 24 horas,para uma entrevista em directo sobre a citada obra.
Relembra-mos ainda que este tema foi a defesa da tese de Doutoramento em Sociologia da Paz e dos Conflitos na Universidade de Évora,apresentada pelo Manuel Rebocho

VOO 1293 ACERTASTE EM CHEIO!

Fabricio Marcelino
Esp.MMA

Leiria

Caro comandante Barata,acertaste em cheio!

Não posso adiar o momento para dar um grande abraço de boas vindas ao nosso colega Fernando Moutinho.

Caro Moutinho,espero que não leves a mal, de te tratar por tu,segundo as regras do nossos blogue.Faço-o mas, com o mesmo respeito com que sempre te tratei,quando estava no activo e era cabo especialista MMA e tu alferes piloto.

Também como tu, estive 2 anos na linha da frente da esquadra 51, com os F-86 F Sabre.Dei-te saída e recebi o teu avião muitas vezes e, como te recordas, não havia qualquer tipo de atritos entre pilotos e mecânicos da linha da frente,pois sempre nos comportámos como família.Não tivéssemos nós sido formadas na universidade Força Aérea.

Eu sou de 1960 e curiosamente,quando em Julho de 1961 foste para a B.A.1 terminar o curso de piloto navegador,estava lá eu a terminar o meu de MMA.A seguir fui para a B.A. 5 frequentar o MTU do F-86 F Sabre. Logo que terminei, fui colocado na linha da frente da esquadra 51,onde me encontrava quando regressaste da B.A.1 e onde permaneci cerca de 2 anos como acima refiro.Dei-te saída e recebi o teu avião variadíssimas vezes,o que decerto é difícil lembrares. Foste em Maio de 1962 para o A.B.2,posteriormente (B.A.12) Guiné,para o nosso destacamento 52. Eu, fui igualmente para a Guiné,no dia 01 de Novembro do mesmo ano, na 7ª missão da B.A.5,comandada pelo então cap.pilav.Almeida Brito. Fomos render a missão que esteve a ser comandada pelo então ten.cor.Barbeitos de Sousa.Regressei de novo a Monte Real onde permaneci até saír.Como em Julho de 1963 foste de novo para a Guiné,deixámo-nos de ver a partir dessa altura até esta data.

Desejo-te muita saúde para ti e para todos os teus familiares.

Um grande abraço amigo

Fabrício Marcelino

VB. Assim calculava,Fabricio,que esta entrada do Moutinho fosse para ti,assim como foi para nós,um momento alto no retorno do tempo ás nossas vidas aeronáuticas. Ele é do teu tempo,certamente que haverá vivências em comum que nos irás relatar. Para já a alegria do reencontro e depois venham de lá essas histórias.

VOO 1292 34º ENCONTRO DE ZÉS ESPECIAIS DO AB 4,HENRIQUE DE CARVALHO.

Rui Neves
Esp.FAP
Editor do site do AB4

34º encontro de Especialistas do AB4 - Henrique de Carvalho - Angola


Companheiro Victor Barata:
É com muito prazer que venho a este ponto de encontro para vos dar conhecimento que no dia 14 passado realizou-se o 34º encontro de Especialistas do AB4 - Henrique de Carvalho- Angola em, Vale de Santarém.Num franco e agradável convívio culminando com um jantar, foi com muita alegria que mais de 90 pessoas incluindo Companheiros, esposas, filhos e netos, recordaram bons tempos da juventude. Para cumprir com a tradição foram homenagiados aqueles que já não estão entre nós e foram praxados aqueles que pela 1ª vez compareceram aos nossos encontros com o respectivo das CaldasAssim anexo 3 fotografias.

Dentro de dias estará no nosso Site "Clube de Especialistas do AB4 - Grupo Kamangas" mais um album de fotos deste encontro. Um grande abraço a todos
Rui Neves

Editor do Sitehttp://www.ab4especialistas.net/

VOO1291 VAMOS RECEBER ESTE FAMILIAR,UM HISTÓRICO DA AVIAÇÃO PORTUGUESA.

Fernando Moutinho
Cap.Pil (Refº) Guiné
Alhandra

Tertúlia “LINHA DA FRENTE”
Processo de integração de Fernando de Sousa Moutinho

CURRICULUM MILITAR:

Incorporação em princípios de Outubro de 1951, como aluno piloto.Curso de Pilotagem terminado e brevetado em fins de Dezembro de 1952 e promovido a 1º Cabo.
Primeiros dias de Janeiro de 1953 colocado na B.A.2 – Ota na Esquadra 10 onde voei no F-47D. Promovido a Furriel em Abril do mesmo ano..
Colocado na Esquadra 21 (F-84G – Thunderjet) em Abril de 1954 onde me mantive até passar para a Esquadra 51 (F-86F – Sabre) em Agosto de 1958. Neste período fui promovido a 2º Sarg. em Janeiro de 1956 e a 1º Sarg. em Janeiro de 1958.
Em Dezembro de 1959 fui colocado na Base Aérea 5 aquando de transferência da Esquadra 51para esta Base.Promovido a Sarg. Ajudante em Janeiro de 1960 e, em Outubro, rumei para a Águeda tirar o 1º ano do Curso de Oficiais.
Em Julho de 1961 colocado em Sintra para o 2º ano do Curso (Pilotos Navegadores) tendo terminado o Curso nesse ano e promovido a alferes em 22/12/61.Volto a Monte Real em Fevereiro de 1962 para a Esquadra 51.
Em Maio fui enviado para a Guiné por 3 meses para o Destacamento do F-86F.
Nos primeiros dias de Julho de1963 fui colocado na Guiné para uma comissão normal que terminou em Fevereiro de 1965, tendo sido promovido a Tenente em 1/12/63.
Em Março, Abril e Maio desse ano, frequentei, em Sintra, o Curso de Capitão, regressando à B.A. 5 onde me mantive fins de Setembro 1966.
Neste ano fui colocado na B.A. 9 até 1972. Nesse ínterim fui promovido a Capitão em 31/5/68.
Em Outubro de 1972 fui colocado nas OGMA na qualidade pilotos da Secção de Ensaios.
Em Fevereiro de 1975 sou reenviado para a B.A. 9 para reforçar a Esq 92.
Nas vésperas da Independência de Angola precisamente, a 2 de Novembro, descolo de Luanda trazendo o último Nord.Fiquei colocado na B.A. 3 mas não satisfeito em Outubro desse ano consegui ser colocado na Ota onde decidi passar à reserva a partir de 1 de Março de 1957.
Reformado em 3 de Agosto de 2001.

ADENDAPenso que o que apresento seja suficiente, penso mesmo que me alonguei.Falar em 3 dias de detenção que me foram aplicados por andar a fazer acrobacia abaixo da altitude mínima quando era aluno? Louvores?Julgo não ser necessário. Dizer que quando passei à reserva tinha efectuado 7.825:45 horas de voo pilotando 20 aeronaves diferentes?
Só uma particularidade – durante a minha vida activa nunca deixei de cumprir os mínimos mesmo na frequência de cursos. 7.
De vez em quando aparecerei a relatar algumas situações, com especial incidência, na Guiné.
17 de Novembro de 2009
Fernando Moutinho

VB:Companheiros,não consigo tecer o comentário apropriado à entrada do Fernando Moutinho,um HISTÓRICO da nossa aviação, na nossa "LINHA DA FRENTE".Só de me recordar que começou as suas lides de piloto no ano em que nasci...58 anos!!! É com grande alegria,e porque não dizê-lo, alguma emoção,que recebemos este nosso companheiro que certamente será recordado pelo Fabricio,Costa Ramos,etc.

Pois muito bem,Moutinho,a apresentação está feita,entraste na família,agora ficas com a obrigação de nos contar as tuas ricas e bastas histórias desse teu passado no ar e em terra. Vamos ficar à espera.

VOO 1290 HISTÓRIA DOS AVIÕES EM PORTUGAL (V)

António Six
Esp.MMA Guiné
Pontével

ASES PELOS ARES
OS HOMENS E AS MÁQUINAS

ÓSCAR MONTEIRO DE TORRES
1889-1917


Óscar Monteiro De Torres é talvez um dos mais conhecidos pilotos do grupo dos pioneiros.

Talvez por ter uma avenida com o seu nome!!!
Será que os outros pioneiros não o mereciam????
Voar naquelas condições ,era apenas para alguns:……..

Óscar Monteiro de Torres,nasceu em Luanda em 26 de Março de 1889.
Aos 11 anos ingressa como “rata” no Colégio Militar onde tem o numero 228 Terminado o liceu transita para a Escola do Exército para a arma de cavalaria de onde sai para ingressar na Aviação.

Em 12 de Fevereiro de 1912 parte para Londres para a escola de aviação de Hendon,onde se vem a destacar pelas suas qualidades como piloto..
Frequenta a seu pedido a escola dos Royal Flyng Corps em Northold obtendo a mais alta classificação ,20 valores.
De regresso a Portugal é colocado em Vila Nova da Rainha como instrutor do 1º curso de pilotos realizado em Portugal
Em 1917 Óscar Monteiro de Torres oferece-se para combater em França ingressando no corpo expedicionário, sendo colocado na base inglesa em Shoques Esq Inglesa de Observação nº 10.
Passa depois para a famosa esquadrilha das cegonhas ao lado do ás da aviação Guynemer.

No dia 19 de Novembro, parte em patrulha com o capitão Lamy voando com o SPAD a 3.000 metros sobre Dames e Laon quando se confrontam com dois aviões alemães, o capitão Lamy mais experiente consegue uma manobra evasiva e Oscár Monteiro de Torres é presseguido pelos dois aviões germânicos entrando pelas linhas enimigas e num acto de coragem e desprezo pela vida, pica sobre os aviões inimigos destruindo-os.
Óscar Monteiro de Torres ,cai com o seu avião descomandado em território inimigo.
A população de Laon assiste a este combate e ao acto de coragem.
Retirado com vida do seu avião Óscar Monteiro de Torres vem a falecer no dia 20 de Novembro de 1917, é enterrado no cemitério de Laon com honras militares pelos pilotos alemães que reconheceram o seu acto de Heroísmo.
Os restos mortais de Óscar Monteiro de Torres chegam a Portugal no dia 22 de Junho de 1930, escoltado por uma esquadrilha Francesa e repousa agora no cemitério do Alto de São João. Óscar Monteiro de Torres , foi condecorado com:
Legião de Honra e Cruz de Guerra Francesa
Torre e Espada de Portugal
Promoção ao posto de Major

AS

Voos de Ligação:
Voo 1235 História dos aviões em Portugal (I) António Six
Voo 1240 História dos aviões em Portugal (II) António Six
Voo 1276 História dos aviões em Portugal (III) António Six
Voo 1285 História dos aviões em Portugal (IV) António Six

VOO 1289 LANÇAMENTO DA OBRA "ELITES MILITARES E A GUERRA d'ÁFRICA.

Manuel Rebocho
SargºMôr Paraqª (Reserva) Guiné
Doutorado em Sociologia da Paz e dos Conflitos pela Universidade de Évora

É já amanhã que este nosso companheiro irá apresentar,na sede da Associação dos Deficientes das Forças Armadas,em Lisboa,pelas 18 h, a sua obra literária intitulada "Elites Militares e a Guerra de África.
Aqui deixamos o convite a todos os interessados.

Elites Militares e a Guerra d'África

[Manuel Godinho Rebocho]

Esta obra de Manuel Godinho Rebocho, no âmbito da sociologia militar, aborda, de forma detalhada, temas como a formação base das elites militares, a guerra de África e o desempenho na mesma dessas elites e o seu comportamento no pós-marcelismo.
O trabalho de investigação desenvolvido pelo autor, ao longo de vários anos, teve como fontes de informação fundamentais a análise de inúmeros documentos militares, a sua própria experiência e um vasto número de entrevistas a Oficiais do Quadro Permanente.
Dessa investigação conclui o autor que, no decurso da Guerra de África, os Oficiais do Quadro Permanente foram-se progressivamente afastando do Comando Operacional, para se instalarem nas posições de gestão militar. Desta situação, que considera inusitada, resultaria terem sido os milicianos quem, de facto, comandou as unidades de combate, nos últimos e mais gravosos anos da guerra.

VOO 1288 27º ENCONTRO "EX-AVIADORES DO AB3/NEGAGE.

Arlindo Pereira
2ºSargº.Mil.MMA Tete
Feijó

27º Encontro " Ex-Aviadores " do A.B.3 / Negage

Realizou-se no passado Sábado dia 14, o 27º Encontro dos Zés que passaram pelo A.B.3 /Negage. Estiveram presentes cerca de seis dezenas de Ex-Aviadores, pois faltaram alguns que costumam estar presentes nestas iniciativas, esperemos que nenhum motivo relacionado com a saúde os tenha impedido de se apresentarem na formatura.
Aos que estiveram presentes foi servida uma suculenta refeição, onde sobressaiu o Leitão e vinhos da região e outros, já que o repasto conforme noticiado, teve lugar na povoação de Fogueira - Sangalhos.
Após algumas horas de convívio e de repasto, através das muitas fotos tiradas aquando da nossa passagem pelo A.B.3, podemos recuar no tempo e consequentemente lembrarmos bons e maus momentos que por lá se passaram. Nas despedidas, ficou o desejo de para o próximo encontro todos estarmos presentes e com saúde.
Para ficar registado este encontro, envio em anexo algumas fotos do convívio.

Arlindo Pereira - Piriscas

VB: Companheiros,sendo este o local propicio,e para isso que foi criado,a um primeiro reencontro.embora que virtual,mais uma vez apelamos para que as fotos venham com a identificação das pessoas que as integram.