Quinta-feira, 9 de Julho de 2009

VOO 1084 A MENSAGEM DO...PRESIDENTE!






Carlos Ferreira
Presidente do Núcleo de Coimbra da AEFA
Coimbra




QUERO JUNTAR-ME AQUELES QUE DESEJAM UM RÁPIDO RESTABELECIMENTO A UM HOMEM QUE COMIGO CRESCEU E TEM SIDO PARA NÓS ,QUE COM ELE CONVIVEM MAIS DE PERTO , UMA REFERÊNCIA.
JORGE PATRÍCIO MENDES,QUE A REVISÃO QUE FIZESTE DOS 60000 SERVIAM PARA QUE TE TENHAMOS SEMPRE CONNOSCO BEM DISPOSTO E PRONTO PARA AQUELAS AJUDAS QUE TU TÃO BEM SABES DAR.
DO CAMARADA FERREIRA QUE CONTIGO JOGOU JÁ LÁ VÃO UNS ANITOS, CÁ NO FUTEBOL MAIS POBRE DA NOSSA TERRA E QUE CONTIGO NAQUELA MADRUGADA DE JANEIRO DE 68 PELAS 3 DA MANHÃ APANHOU O COMBOIO PARA A REALIZAÇÃO DE UM SONHO QUE ERA O SER AVIADOR.,


Carlos Ferreira
Voos de ligação:

Voo 1083 UM ABRAÇO AO COMPANHEIRO DE MUITAS BOLEIAS.



Cristiano Valdemar
Esp.MMA Guiné
Sobreda da Caparica
Caro Victor.
Venho através do blog desejar ao Grande companheiro Jorge Mendes rápidas melhoras e que apesar da intervenção estar programada não tenha falhado.Eu sei do falo pois hoje dia 8 de Julho de 2009 foi a minha mulher internada para fazer um cateterismo para estudo das coronárias, entrou às 10 da manhã e às 9 da noite anunciaram que o aparelho ter-se-ia avariado, foi mandada embora e vai esperar nova convocatória.
Força Jorge
Um abraço Victor Barata
Cristiano Simões
Voos de Ligação:
VB:Assim se demonstra a dignidade dos ESPECIALISTAS.
Somos dos velhos,Cristiano,sem protecções nem vénias,trabalhamos livremente dignificando uma nobre classe de ESPECIALISTAS que tal mal dirigida é! Enfim,também é autorizada para tal.
Aproveito para desejar as melhoras da tua mulher.

VOO 1082 ESTE NÃO É DE COIMBRA,É DA TROFA!





José Teixeira
Esp.OPC
Trofa



Meu caríssimo especial Victor Barata.
Passei há momentos pelo blog, num flash, e não resisti a comentar o voo 1080, do ANÍBAL GOMES, ESP ABST- 2ª79, se não me engano. Simplesmente brilhante a sua capacidade de análise, exposição, com simplicidade mas muito abrangente.
Como sabes, pelos contactos esporádicos que vamos fazendo através dos nossos 91's, eu preferia dar menos importância aos «manda-chuvas» da AEFA, que nem sei quem são.
São Portugueses, andaram na FAP, foram especialistas ?
Serão «pessoas de bom senso, de juízo, (princípios de educação cívica que se aprende no berço e não na rua)como era e é certamente o nosso muito querido PAULO CASTRO, fundador desta nossa mui nobre associação? Será que eles terão a «estaleca» e a nobre sensatez que tinha e tem o nosso querido PAULO CASTRO? Será que teremos que pedir ou rogar ao PAULO CASTRO(como alguém me segredou em VOUZELA) para voltar a pegar nas rédeas da nossa «ENORME E NOBILÍSSIMA ASSOCIAÇÃO» e de puxar as orelhas a alguns ? Convenço-me que não. Vamos acalmar, temos já muitos anos de vida, em já vou quase nos 62( 2ª/67), e o bom senso acabará por vir ao de cima.
Continua a fazer brilhar o BLOG, é excepcionalmente bom, enviei-te o cd das fotos(165!) de VOUZELA com todo o carinho que me mereces e todos me merecem. Tens autonomia para fazer do cd o que quiseres, é teu ! é NOSSO! Usa-o e abusa ! Toma lá um abraço especial. Zé Teixeira,


Voos de Ligação:


VB: Pois é Zé Teixeira...oportunamente falarei!

VOO 1081 O NOSSO JORGE MENDES JÁ RECUPERA.



Augusto Ferreira
2ºSarg. Melec/Av/Inst.
Coimbra
O nosso Jorge Mendes já recupera.
Companheiros e amigos, passei há poucas horas atrás, pelos Hospitais da Universidade de Coimbra, para saber novidades do nosso Jorge Mendes e estou agora aqui, para vos dar boas notícias. Quando lá cheguei, ele ainda não tinha vindo, da zona de recuperação da anestesia.Aproveitei, para falar um pouco com a sua família, que o aguardava ansiosamente. E eis que surge, passado algum tempo, de um dos elevadores, transportado pelos senhores enfermeiros.Já vinha a planar muito bem, depois da intervenção cirúrgica que teve, o que nos fez suspirar de alívio.Depois de ele ter estado, um pouco com a família, fui lá cumprimentá-lo e desejar-lhe rápida recuperação, numa conversa breve, que tive com ele. Naquele momento, senti que vos tinha a todos atrás de mim, a desejar-lhe o mesmo que eu e ficou a promessa, de vos vir trazer a boa nova, aqui à nossa Linha da Frente.
Aqui estou, para lhe demonstrar a grande amizade, que temos para com ele e desejar-lhe um regresso rápido a casa e a este espaço.
Um grande abraço para todos.
Até breve
Augusto Ferreira


Voos de Ligação:

VB.Obrigado Augusto pela tua representatividade em nome da "Linha da Frente".
Esperemos agora que o Jorge comece a "rolar"em óptimas condições.

Quarta-feira, 8 de Julho de 2009

VOO 1080 A CARTA DO ANIBAL GOMES


Aníbal Gomes
Esp.ABST
Coimbra
Meu caro amigo,
Espero que estejas de saúde, uma vez que quanto à "operacionalidade" vejo que estás bem e recomenda-se.Tenho acompanhado a tua página e o seu enriquecimento cada vez mais valioso, lamento que quem teria a obrigação de divulgar grande parte do que se passa no teu blogue não o faça, estou a falar da AEFA, mas adiante...Confesso que algumas das noticias, boas e menos boas, as tenho recebido através do teu blogue.Venho pedir-te o favor, se possível, se me envias com melhor qualidade a foto que consta no teu site referente à "2ª/79 1ºPel.2ª Esqª ", porque, penso eu, é o meu pelotão de recruta.Aproveito, caso o entendas, e fica ao teu critério a divulgação da minha "Carta Aberta", ou parte dela, à Direcção Nacional.A carta em questão foi, como teria que ser, já dirigida à Direcção nacional da AEFA na semana passada, no entanto, comuniquei-lhes que eu poderia entrega-la a quem bem entendesse, com o único objectivo de tentar chamar à "reflexão" sobre os "incidentes" recentemente protagonizados entre a Direcção Nacional e o Núcleo de Coimbra que, face ao aproximar das comemorações da Serra do Carvalho, não ficam bem a todos os intervenientes.
Um abraço especial com as habituais saudações aeronáuticas
Aníbal C Gomes



Exmº Sr.
Presidente da Direcção da
Associação dos Especialistas da Força Aérea

Venho por este meio e em jeito de carta aberta à AEFA dirigir-me a Vª Exª com o texto abaixo onde explano o que me vai na alma e no final da sua leitura espero que tenha aproveitado algumas das palavras.
Com esta carta aberta espero ter contribuído para o bem-estar da AEFA.
Esta “Carta Aberta” que vos dirijo, apesar de ser um documento meramente pessoal, não implica que se eu o entender, num futuro próximo, o possa divulgar junto de outras personalidades/instituições.
Esta informação não é mais que uma comunicação pessoal e para tomarem conhecimento.
Com os melhores cumprimentos e saudações Aeronáuticas.
Aníbal Gomes
Associado nº 206


CARTA ABERTA À DIRECÇÂO DA AEFA

Para começar passo a perguntar à actual Direcção Nacional da AEFA o seguinte:
Os senhores por acaso sabem o que é um processo de averiguações? E uma nota de culpa? E um processo de inquérito? E uma acusação? E o que são articulados? E prazos? E notificações? Sabem o que são graduação de penas?... E não digo mais, porque muito havia para questionar sobre o que é a área disciplinar.
Pois é… se não sabem convido-os a “estudarem” um pouco e assim livram-se de serem apelidados de incompetentes, irresponsáveis, a meterem-se em áreas que não sabem e/ou não dominam e ainda a estarem sujeitos a serem alvo de “chacota” e, mais grave ainda, a serem processados em sede Judicial.
A decisão que a Direcção Nacional tomou sobre os dirigentes do Núcleo de Coimbra demonstra um total desconhecimento da forma como se realiza um processo de averiguações, bem como a sua tramitação processual e a respectiva, se provada, aplicação das medidas sancionatórias, tornando claro a obsessão de querer, intencionalmente, atingir toda a comunidade do núcleo de Coimbra, tornando claro a sua forma “autista”, “vingadora”, intimidatória, prepotente e de poder destrutivo, não olhando a quem, e desta forma poderem ser os membros que constituem a Direcção Nacional integrar as acções previstas no disposto no artº 11º nº 1 do Regulamento, para além de outras irregularidades, estas sim, passíveis de poderem integrar infracção disciplinar, nomeadamente o abuso do exercício do poder.
Por todos é conhecido e reconhecido as capacidades de trabalho, de mobilização e realização de eventos pelo núcleo de Coimbra, que em alguns casos são de relevo nacional
A Direcção Nacional que tem o dever de tentar procurar soluções com vista à captação de novos membros para integrar as suas fileiras, numa altura em que, cada ano que passa, é notório o afastamento de membros desiludidos e desgastados pela forma quererem obrigar os seus associados a participar em acções para os quais podem não se sentir motivados ou porque excedem os seus orçamentos disponíveis e, desta forma, são obrigados a abdicar.
Será que a Direcção Nacional já pensou o quanto está cara a vida para a maioria dos cidadãos?
Será que a Direcção Nacional já reflectiu que não é com vinagre que se apanham moscas?
Será que a Direcção Nacional já reflectiu que se deve preocupar em arranjar forma de enriquecer e aumentar o número de associados em vez de destruir e/ou afastar os poucos que lhe restam?
Será que a Direcção Nacional, uma vez que estamos a viver “números estatísticos”, já examinou e reflectiu sobre as causas que levam à diminuição constante de participantes nos encontros nacionais nos últimos anos?
Será que a Direcção Nacional ao olhar para o número real de associados que possui, em cada ano que passa são cada vez menos os que têm as cotas em dia, com tendência a aumentar o número dos incumpridores.
Será que a Direcção Nacional já ponderou e reflectiu que pode estar a preparar o princípio do fim da AEFA?
É que estas atitudes ao chegarem ao conhecimento das chefias da FAP poderão ser o princípio do fim das poucas regalias que a AEFA ainda detém e à FAP fará muito jeito, porque eles (FAP) também sabem quem trabalha, quem perde muitas horas para se dedicar à causa e começando a haver conflitos e divisões é meio caminho para “fechar” a porta a outras coisas.
Meus senhores por acaso já pensaram em me penalizar por eu não ter ido aos encontros nacionais há mais de 20 anos? Mesmo quando era membro da direcção do núcleo de Coimbra. E aproveito para lhes dizer que, felizmente, não é por questões financeiras. Pensem nisso, mas também pensem que existem muitos “camaradas” nossos que o fazem pelos mesmos motivos que eu.
A obsessão da Direcção Nacional em querer “asfixiar” o Núcleo de Coimbra, reconhecidamente um dos que mais trabalha a nível nacional, pode tornar este Núcleo ainda mais forte, unido e frontal e poder criar uma autonomia de forma a trabalhar e a manter todos os projectos em que normalmente se envolve, apenas não usando o nome “AEFA”, com um à vontade e reconhecido mérito de alguns dos vários chefes militares que fazem questão de estar presentes em alguns do seus eventos já carismáticos.
Pois é… acontece que no passado dia 6.Jun eu preferi estar com grande parte dos meus “camaradas” num almoço que comemorou os 30 anos da nossa incorporação do que ter ido às comemorações da AEFA em Beja, será que por isso vou ser suspenso ou expulso?
Aproveito para lhes comunicar, que neste momento, possuo em meu poder uma base de dados com mais de 300 elementos da minha incorporação (2ª de 79), que pensei em vos oferecer, com o intuito de enriquecer a AEFA, mas pensando melhor não o vou fazer, pelo menos por ora, porque os senhores não estão sendo dignos da causa Aeronáutica, antes pelo contrário com a forma obstinada, prepotente e ditatorial, com medo que alguém vos tire o “tacho”, que digamos de passagem é fraco, apenas arranjam forma das pessoas se desinteressarem e procurarem alternativas mais agradáveis que elevem o ego.
Meus senhores penso que a decisão que tomaram foi irreflectida e tomada a “quente”, que neste momento, ainda poderá ser reparada, vejam quem precisa mais de quem para poder elevar o nome da AEFA e não a destruí-lo de forma a agudizar, isto porque as diversas acções programadas pelo núcleo de Coimbra fazem-se sempre na mesma, com a Direcção Nacional ou sem ela. E não creio que seja a Direcção Nacional que venha à região de Coimbra querer fazer as actividades agendadas sem o apoio dos locais.
Finalmente apenas vos avivo a memória, de que em democracia as pessoas são livres de escolherem o que fazer ao tempo que têm disponível e ocupá-lo da forma como entenderem, não são os senhores nem ninguém que obrigam ou impõe outros “camaradas” a fazer o que quer que seja.
Eu apenas falo por mim e de certeza muitos pensam da mesma forma que eu, mas atitudes destas apenas levam a que se instale o desinteresse, porque as pessoas já não estão para se chatear quando o que pretendem é usufruir de bons e agradáveis momentos e, muitas delas, infelizmente, já poucos anos de vida têm pela frente, porque a geração do ultramar já anda na “bela” idade de 60 e 70 anos e os outros se não forem motivados tem tendência a procurar as muitas opções que a sociedade hoje proporciona, com o enorme prejuízo para a AEFA.



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Agora, por fim, vamos imaginar uma história:
Então duas “famílias convidadas para homenagear uns amigos, uns amigos são locais e outros vivem mais distantes.
A homenagem tem duas partes distintas, na primeira parte, digamos a parte mais formal onde todas as famílias ocupam o mesmo espaço, todas têm o mesmo objectivo e pensamento, no entanto como quase todas as “festas”, também, tem a parte de convívio, neste caso comestível.
Acontece que a “família” que vem de longe, por uma questão de “birra”, não tem espaço na segunda parte da festa, prefere ficar isolada e então vai ter que se ausentar do local onde decorre a homenagem/festa, no entanto no local da homenagem continua a festa, com todos os participantes locais, com o poder local e alguns dos convidados que até vieram de longe. E tudo decorre com a normalidade no local com os homenageados.
A homenagem que no princípio tinha o objectivo de união entre “famílias” acabou por marcar uma divisão de família, que se vai diminuindo sem se aperceberem.

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Meus caros,
Gostaria que esta pequena história não passasse mesmo de uma pequena ficção….
Apenas relembro que as “feridas” depois de provocadas, mesmo depois de serem saradas deixam as suas marcas e nunca nada é igual ao princípio.
Como diz o ditado popular, a pedra depois de atirada, a bofetada depois de dada, mesmo que se peça desculpa e/ou perdão, ninguém tira a dor que causou.

Os objectivos e os ideais pelos quais todos gostam, adoram e enriquecem a família Aeronáutica é muito mais importante e superior que todas as divergências…

VOO 1079 JORGE MENDES,ESTOU DE "ALERTA".



Fernando Castelo Branco
1ºSargºMMT Moçambique
Terceira
Amigo Jorge Mendes“Com amor, amor se paga” é minha OBRIGAÇÃO, também me preocupar CONTIGO.
Como não vão muitos meses, Tu te preocupaste comigo, quando eu estava na COVA DA IRIA depois de também já ter ido á “reparação”, recebi uma chamada Tua. Nessa altura agradeci por mim mas também pedi por Vós e já agora peço a Nossa Senhora que o meu pedido não tenha validade para ELA estar sempre ao pé de VÓS?!...
AMIGO, esperamos para breve, a tua PRESENÇA na LINHA, “a preencheres os Nossos RUMFAS”?!...
Um abraço MUITO AMIGO.
Fernando Castelo Branco

VOO 1078 ROMAGEM À SERRA DO CARVALHO E COIMBRA AIR SHOW,PROGRAMA.




Fernando Duarte
Sec.da AEFA (Núcleo de Coimbra)
Esp.MMA Angola
Coimbra

Amigos Vai "um grupo de ex especialistas", oriundos do núcleo de Coimbra da AEFA, participar em dois eventos que se realizam em simultâneo nesta cidade.



Legenda: Programa do "Coimbra Air Show" para os dias 11 e 12.


Dia 11 e 12 de Julho, vamos estar no "Coimbra Air Show" no Aeródromo de Bissaia Barreto, em Cernache - Coimbra, em termos de apoio logístico, onde teremos o habitual stand, ponto de encontro de toda a "malta" especialista.

No dia 12, estaremos como habitualmente na "romagem à Serra do Carvalho - Poiares - local onde há 54 anos morreram 8 pilotos no acidente aéreo que aí aconteceu para lhes prestar homenagem. Será realizada uma missa pelas 11 horas e deposição de flores no monumento erigido em sua memória. No final das cerimónias, haverá o tradicional almoço, aberto a toda a população.

Convidamos todos a participar, para o qual terão de se inscrever.

Podem fazê-lo para;

- Carlos Ferreira TM 964293915

-Fernando Duarte TM 919479595

-Zé Andrade TM 966284239

até dia 9de Julho. O custo repasto, “COZIDO À PORTUGUESA", será de € 6.50.

Contamos contigo.

VOO 1077 CELEBRAÇÃO DO 57º ANIVERSÁRIO DA FAP.



João Carlos Silva
Esp.MMA
Sobreda da Caparica

Companheiros da Linha da Frente,
Apesar de o fotógrafo não ajudar, não quero perder esta oportunidade de partilhar convosco algumas fotografias que tirei no passado dia 5 de Julho na BA1 por ocasião das celebrações do 57º Aniversário da FAP.
Foi um dia em cheio entre Expofap, museu do Ar, desfiles e exibições aéreos, encontro com antigos e novos Companheiros e o respirar daquela “atmosfera” aeronáutica. Até por lá fez uma rapada um original helitriciclo “pilotado” por Carlos Simões e de quem o nosso amigo Fernando Castelo Branco já tinha feito a “reportagem” no Pista Livre.
A Base esteve repleta de visitantes que não resistiram ao apelo das “máquinas voadoras”.
Desde os exemplares representantes dos primórdios da aviação em Portugal como o Blériot XI até às duas verdadeiramente impressionantes passagens de oito F-16, passando pela extraordinária exibição do piloto António Ideias num Extra 300 que faz grande parte da demonstração acrobática comunicando com o público via rádio, explicando as manobras que vai executando, num tom de voz perfeitamente calmo, fazendo esquecer-nos que está muitas vezes sujeito a vários G’s.
Além disto, ainda pude abraçar e conversar com dois companheiros da minha recruta e curso, o Bento e o Palmeiro que de forma paciente e muito profissional iam dando todas as explicações aos inúmeros visitantes do F-16 em exposição.
Sei que outro companheiro aí estava, o Luis Neves (Luizinho), mas infelizmente não o consegui abraçar pois estava de alerta com o EH-101 e fora do local acessível ao público.
Ainda tive a oportunidade de cumprimentar os nossos companheiros de “serviço” no stand da AEFA, assim como o Arlindo Pereira e esposa.
Já na parte final encontrei e conversei um pouco com o chefe da manutenção da esquadra 301 no meu tempo (1980-1982) na BA6. Infelizmente não me consigo lembrar do seu nome, apenas do nome porque era conhecido por todos nós, o então Capitão “Vidrinhos”.
Bom, sem mais demoras, vamos às fotografias:
Legenda: “O Último Guerreiro – 5445”; Ainda e sempre o FIAT G91

Legenda: “Nomes de Pilotos que voaram em FIAT G91”

Legenda: “Características técnicas do canhão que era montado no Alouette III”

Legenda: “O Lobo Mau”

Legenda: “O Eurofighter da Força Aérea Espanhola com Afterburner”
Legenda: “Bailado dos Rotores de Portugal”

Legenda: “Os Asas de Portugal”
Fotos:João Carlos Silva (direitos reservados)
Aproveito para enviar os votos de rápidas melhoras para o Jorge Mendes e de volta ao “mundo real” envio a todos Saudações Especiais,
João Carlos Silva

Terça-feira, 7 de Julho de 2009

VOO 1076 UMA BAIXA NA LINHA DA FRENTE.


Companheiros venho neste momento anunciar-vos uma baixa,por alguns dias,na "Linha da Frente".

Pois é verdade,o Jorge Mendes baixou hoje aos Hospitais da Universidade de Coimbra para se submeter a uma intervenção cirúrgica préviamente programada.
Tive a oportunidade de falar com ele esta manhã,já no hospital esperando a chamada,e posso adiantar que o seu estado de espírito era à Jorge,brilhante.

Deixamos aqui expresso o nosso desejo de que tudo corra pelo melhor e que a recuperação seja à ZÉ ESPECIAL,rápida e perfeita!

Força Jorge,a Tertúlia está contigo.


VOO 1075 O 57ºANIVERSÁRIO DA FORÇA AÉREA.




Arlindo Pereira(Piriscas)
2ºSargº. Milº.MMA Tete
Lisboa



Inicio esta minha participação com um pedido desculpas por estar tanto tempo ausente da Linha da Frente, se bem que diariamente esteja atento ao que se passa neste nosso Blog.
Quero saudar toda a tripulação e demais Zés que de uma forma ou outra, vão alimentando esta grande família, com recordações que nos fazem recuar no tempo muitas delas com bastante saudade. Mas eu hoje quero falar-lhes de um evento, o qual estive a assistir in-loco na BA1em Sintra, refiro-me ao encerramento das comemorações do 57º Aniversário da FAP, foi com grande emoção que pela 1ª vez entrei naquela unidade, apesar de o tempo não estar nas melhores condições, o mar de gente que se deslocou a Sintra para ver as muitas aeronaves em exposição e o Festival Aéreo, concerteza que ficou deliciado, estão de parabéns os organizadores de tal evento. Quanto a mim foi o recuar no tempo, algumas das máquinas que evoluíram no Festival Aéreo ainda mexem comigo, os anos passam mas o bichinho está cá, ainda bem que a FAP nos vai deliciando com estes momentos.
Para os que não puderam estar presentes, tirei algumas fotos das nossas máquinas e alguns apetrechos.
Um grande abraço para o nosso Comandante e ao nosso Co-Piloto, extensivo a todos os Zés da Linha da Frente.
Arlindo Pereira

Legenda:O Chipmunk foi um dos aviões de instrução e treino mais usados na Força Aérea Portuguesa (76 aviões). Prestou serviço na F.A.P. durante quarenta e quatro anos, de 1951 a 1995. Posteriormente, a F.A.P. reequipou seis destes aviões com motores Lycoming de 180 cavalos. Estão baseados na Base Aérea nº 1, na Granja do Marquês em Sintra, ao serviço da Academia da Força Aérea.
Foto:
Arlindo Pereira


Legenda: A Dornier DO 27 entrou ao serviço da FAP em Dezembro de 1961. Foram adquiridas 146 aeronaves. Foram utilizados na Guerra do Ultramar, onde eram conhecidas por DO (pronunciando-se: Dê-Ó) , nas três frentes com missões de transporte de passageiros, evacuação de feridos, reconhecimento aéreo e transporte de correio. Esporadicamente foram utilizados em missões de apoio utilizando foguetes ofensivos montados sob as asas.
Foram abatidos ao efectivo em 1979.
Foto:Arlindo Pereira



Legenda:Os Alouette III (ALIII) foram adquiridos pela Força Aérea Portuguesa a partir de Abril de 1963 para actuarem nas operaçoes militares a decorrer em Angola, Guiné Portuguesa e Moçambique. O Alouette III tornou-se num dos principais ícones da Guerra do Ultramar, ficando famosas as imagens dos Páraquedistas e Comandos a saltar dos aparelhos, enquantos estes pairavam a cerca de 3 metros do solo, durante as operações de heli-assalto.
Os ALIII , com o nome de código "Canibais" realizavam essencialmente operações de transporte, heli-assalto e evacuação sanitária. A estes ALII juntaram-se os helicanhões, com o nome de código "Lobos Maus" com um canhão de 20 mm montado virado para bombordo, disparado por um apontador através da porta lateral aberta.
A Força Aérea Portuguesa adquiriu um total de 142 Alouette III, os aparelhos remanescentes são utilizados na Base Aérea de Beja essencialmente para instrução e como utilitários.
Foto:Arlindo Pereira

VOO 1074 O ANO "QUENTE"DE 1973.



Arnaldo Sousa
Esp.MMA Guiné
Lisboa
ANO "QUENTE" DE 1973.

No post 1062 de 26 de Junho o Miguel Pessoa escrevia: " era um desgaste enorme para os aviões , pilotos e mecânicos e para a logística: havia que repor lotes de combustível e armamento, fazer a manutenção e/ou reparação de aviões e dar algum descanso ao pessoal". Isto passava-se no 2º semestre de 73.
Pois na realidade este período foi de grande tensão e muito trabalho para todos. Nas linhas da frente nomeadamente dos FiatG91, por volta das 6 da manhã, começavam-se a preparar e inspeccionar aviões, e a partir das 7 horas iniciavam-se as missões programadas e também as missões de alerta (1).


Fotos:Arnaldo Sousa (direitos reservados)

Normalmente os aviões de alerta estavam preparados com 300 Kg de bombas, ou seja 2x50 Kg+4x50 Kg (2), e nas missões programadas variava o armamento, sendo muito utilizadas bombas de 750 libras -340 KG. (3)
Em 1973 foram construídos abrigos em chapa de aço ondulada, com cerca de 3 metros de altura, o qual formava uma espécie de caixa com a forma de um paralelepípedo, que era cheio de areia. Isto permitia abrigar e isolar os aviões de forma que em caso de incêndio ou explosão de bomba, os outros pudessem ser protegidos.
Na linha da frente trabalhavam 2 equipas de 4 mecânicos, o que perfazia 8 no total divididos por dois turnos.
Nessa época de 73 devido a intensa actividade operacional, e dado o trabalho ser realizado debaixo de um sol abrasador, as insolações e desidratações eram uma realidade, chegando a haver baixas à enfermaria
Recordo-me do Tem. Matos , acompanhado do Alf. Moura (hoje comandante da TAP ) nos ter ido solicitar em nome do comandante do Grupo Operacional um esforço adicional, dado haver aquartelamentos do exército a ser atacados e a actividade operacional ter aumentado.
Chegaram-se a realizar missões seguidas com os mesmos pilotos, aproveitando estes a sombra da asa do avião para descansar, enquanto decorria a inspecção, reabastecimento e reposição de bombas. Saliento que nunca foi colocada em risco a segurança de voo, muito menos feitas sabotagens ! Como alguém com cargo de responsabilidade quis fazer crer. A última tarefa do mecânico era assinar a caderneta do avião, o que só era feito depois de todos os procedimentos do chek list terem sido cumpridos.
Quando terminava um serviço de alerta havia que repor energias e descansar, sendo que muitas vezes ainda se iam fazer horas de vôo , que eram necessárias para ter direito ao subsídio de risco atribuído ao fim do mês, e que muito jeito fazia !


(1) -Alertas: saídas em que o avião tinha de descolar rapidamente desde que era recebido o pedido,10 minutos no máximo. Não havia normalmente inspecção de 360 graus.
(2) -Bombas tipo GP - explosão e fragmentação, eram fabricadas em Portugal
(3) - Bombas de queda livre tipo M117 de origem Americana, foram bastante usadas no Vietnam


Voos de Ligação:

VB:Olá Arnaldo,sejas bem aparecido na base!
Bonita a tua descrição da vida dos pilotos e mecânicos na época quente da Guerra da Guiné em 1973.De facto recordando hoje a responsabilidade que tínhamos,o "comprar" a nossa idade para seremos adultos,os valores materiais(aeronaves) que a FAP nos confiava e as vidas humanas(pilotos e nós próprios)que dependiam da nossa qualidade profissional,não merecíamos ser rotulados de "sabotadores"!
Quem nos alcunhou de tal,talvez viva hoje,Deus queira que sim,uma pousada e tranquila reforma sobre umas pacatas estrelas que,de certeza,demos o nosso melhor para que lhe fossem atribuídas.
É a vida,Arnaldo. É por isso que hoje na vida e nos nossos encontros do pessoal da BA 12,não nos lembramos de alguns...

Segunda-feira, 6 de Julho de 2009

VOO 1073 A 1ª HELIPORTAGEM DE ASSALTO NA GUINÉ.



Virginio Briote
Alf.Mil.Comº Guiné
Cascais
Caro Vítor e Camaradas,
1. Talvez alguém se possa rever nas imagens corroídas pelos anos. Referem-se a um filme, do qual extraí uma passagem sobre uma op, "Hermínia" de nome, realizada na zona de Jabadá, em 06Mar66, em que os Al III tiveram um papel decisivo. Às 13h00 levaram-nos lá, evacuaram um morto do meu grupo às 13h30, recolheram-nos em Jabadá por volta das 17h00 e às 19h00 eu estava a beber uma cerveja na esplanada do Bento. Dos nomes da FAP que aparecem nas imagens, recordo o então Tenente PilAv Velez Caldas. Penso que o cmdt da esquadrilha era o também então major PilAv Mendonça. Mas aparecem nas imagens outros Camaradas da FAP, cujos nomes se foram da minha memória. As imagens foram feitas por um camarada que tinha recebido de presente uma máquina de filmar. A inexperiência e o nervosismo da op, de que era um dos cmdts não resultou muito bem. Fica como um doc para a história.





2. Tens tido a gentileza de manteres o Tantas Vidas no painel do blogue. Estou a arrumar o Tantas Vidas, a seleccionar e ordenar os posts e depois, vou fazer uma edição de autor de duas ou três centenas de exemplares para distribuir a quem manifestar interesse. Depois fecho-o. Neste momento existem sites mais abrangentes, de que são muito bos exemplos o Luís Graça e Camaradas da Guiné, a Reserva Naval do Lema Santos (com informação imprescindível sobre a nossa Marinha), o Ultramar terraweb e o dos especialistas da BA12, que tens pilotado com muita destreza. E é nestes que me vou concentrar.
Um abraço e até um dia destes,
vbriote, ex-alf mil Cmds CTIG, Brá, 1965/66
VB: Caro Companheiro Briote, antes de mais quero pedir-te desculpa de só agora editarmos esta tua mensagem,mas problemas com a colocação do filme no Blog,foram os principais responsáveis para tal.
Tive o privilégio de poder dialogar contigo,embora por pouco tempo,durante o Encontro da Tabanca Grande na Ortigosa,e na realidade a imagem que possuía de ti,foi a que me transmitis-te um grande CAMARADA.
Obrigado pelo excelente momento que nos fazes reviver através das imagens que gentilmente nos fizeste chegar através do filme que em cima reproduzimos. Gostaríamos que a tua assiduidade neste nosso espaço fosse mais constante,seria uma mais valia para o enriquecimento das nossas memórias relativamente ás nossas andanças pela Guiné durante o conturbado período da Guerra Colonial,vamos aguardar por esses momentos.
Um abraço para ti desta "tripulação"que anseia sempre a tua presença na "Linha da Frente"