Voo 3213 O QUE É FEITO DO F-84G THUNDERJET “5168”

Paulo Moreno
Sol.Fotogº.FAP
Embra
Marinha Grande

 O QUE É FEITO DO F-84G THUNDERJET “5168”

Uma foto muito conhecida, que serviu como meio de divulgarão da FAP, nos anos 50 tem como fundo o F-84G Thunderjet “5168”esta foto também foi escolhida pelo Sr. Cap. Fernando Moutinho para ilustrar a capa do seu livro de memórias “NAS ASAS DA MEMÓRIA” 

O F-84G “5168” depois de servir a Esq. 21 “Os Barretes”, na BA-2 Ota, foi enviado para a BA-9 Luanda, onde foi integrado numa das Esquadras mais recentes da FAP, a Esq. 93 “Magníficos” e desses tempos temos vários registos fotográficas que mostram,as diferentes configurações da utilização dos tanques de combustível na zona ventral ditos “pylon”e um outro modelo de depósitos na ponta das asas tip tanks denominados “Fletcher”, só utilizados na BA-9 pelos F-84G Fletcher ambos os depósitos levavam a mesma quantidade 230 galões

 dando assim mais autonomia de voo para longas distancias, como era o caso, o vasto território de Angola e Cabinda.

noutra foto vemos alguns dos pilotos da Esq. 93 “Magníficos” na linha da frente prontos para mais uma missão e mais uma vez podemos ver o “5168” mas neste caso esta armado com bombas, em vez dos depósitos ventrais “pylon”certamente estaria preparado para uma missão curta, mas mais musculada.

A primeira vez que os F-84G Fletcher, aterraram no AB4 Henrique de Carvalho, foi numa missão que aconteceu, precisamente no Natal de 1966,temos uma  foto que mostra esse momento a imagem é um pouco fraca, mas tem um ângulo favorável para ver os números de matricula e dá a ideia  de ser o “5168” que se prepara para estacionar, o outro F-84G é o “5141” informação relevante e confirmada pela caderneta de Voo do Sr. Cap. Fernando Moutinho, que era o seu Piloto.

Mais tarde o “5168” foi o avião escolhido como representante da Esq, 93 “MAGNÍFICOS”para poder ser apreciado de perto e fotografado, numa zona de lazer, na chamada Ilha de Luanda.
Onde parece que permanece, mas totalmente desfigurado, a corrosão não tem parado de fazer o seu trabalho. O “5168” encontra-se protegido por uma vedação, o que poderá levar a pensar que querem proteger o que resta para um possível restauro que será muito “difícil” a ver pelas fotos mas com uns dólares e muita boa vontade poderá vir a ser uma realidade.

Este avião é um pedaço de história tanto para Angola, como para Portugal, uma história que não deve ser escondida, mas sim contada para ser bem compreendia pelas gerações mais novas, o F-84 “5168” é um avião que devia fazer parte de um Museu, tal como outro aviões que pelo seu valor histórico deveriam ter uma intervenção rápida,para que o seu restauro não fique comprometido ou mais caro,estou a pensar no F-86F Sabre “5361” símbolo do “Blog dos Especialistas da BA-12”que se encontra no Museu do Ar em Sintra, pois é o único avião existente que fez parte da “Operação Atlas” 1961,um avião com um passado histórico inquestionável.  

  Fotos de recolha aleatória, Crédito dos Autores.

O meu especial agradecimento ao Sr. Cap. Fernando Moutinho.

O meu Obrigado.

Paulo Moreno