António Six
Esp.MRÁDIO
Pontével
Esp.MRÁDIO
Pontével
Com este calor sabia bem ir lá para cima
vendo as vistas e apanhando um fresquinho
Bons Voos e muita saúde.
Bons Voos e muita saúde.
Siix
segunda-feira, 29 de junho de 2015
terça-feira, 23 de junho de 2015
Voo 3378 HOJE VIVI COM EMOÇÃO A NOSSA "GUINÉ".
Fernando Moutinho
Cap.Pil.Av.
Alhandra
Cap.Pil.Av.
Alhandra
Fulacunda
Farim
Boa tarde caro amigo Victor.
Hoje vivi com emoção a nossa
"Guiné". Sem dúvida que aquelas terras deixaram marcas...
Pelas 8:45 chego ao "meu"
barbeiro que se encontrava ocupado a tesourar a cabeleira de outro cliente.
Estou desatento mas no final do corte chamou-me a atenção uma
"aventura" do dito cliente que relatava a única vez que lhe cortaram
o cabelo rente, a célebre "écada". Aí foi desperta a minha atenção e
na conclusão do conto dei uma grande gargalhada.
Iniciou-se uma conversação quando nos
apercebemos que estivemos na Guiné na mesma altura. Ele na zona de Fulacunda e
Farim mas, o mais importante, o "mancebo" também entrou na Operação
Tridente. Conhecia O Alpoim Galvão e o cor Cavaleiro e outros. Foi desembarcado
numa lancha de desembarque e por lá esteve quase 3 meses. Foi tamanho o
interesse pela conversa que esta durou todo o tempo do meu corte de cabelo. A
troca de recordações levou a emocionarmos-nos algumas vezes.
Quer eu quer ele ficamos felizes por
aqueles momentos.
De notar que o barbeiro e mais dois
clientes ouviam interessados e, no final salientaram a afinidade que une quem
conviveu nessa época, naquela terra.
Foi muito interessante.
Um grande abraço e tudo bom para ti e
tua família
segunda-feira, 22 de junho de 2015
Voo 3377 ESQUADRAS DA FORÇA AÉREA - ESQª 103 "OS CARACÓIS"
Aeronave
Patch da esquadra
História
Os antecedentes históricos da Esquadra 103 remontam
a 1953 com a entrada ao serviço do T-33A “Shooting Star” na Força Aérea
Portuguesa . Decorrido apenas um ano após o nascimento da Força Aérea, a
aquisição dos F-84G “Thunder Jet” ditou a necessidade da criação de uma nova
Esquadra de voo. Foi assim que nasceu na Base Aérea Nº2 na Ota, aquela que
viria a ser a primeira Esquadra de Combate em Aviões a Reação, a Esquadra 20,
formada a 28 de fevereiro de 1953.
Os T-33A iniciais foram atribuídos à BA2 e tinham por missão primária o treino de voo por instrumentos. A missão secundária da chamada “Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade”, o “embrião” da Esquadra 103, consistia na adaptação em avião bilugar a jato, aos pilotos destinados aos caças monolugares F-84G.
No ano seguinte, com a criação de uma segunda Esquadra de F-84G, a Esquadra 21, a esquadrilha de T-33A torna-se autónoma, na medida em que proporcionava treino de voo por instrumentos a ambas as esquadras de voo.
É neste contexto que, em 1955, nasce formalmente a Esquadra 22, a terceira Esquadra do Grupo Operacional 201, formada na sua totalidade por T-33A. Em 1956 a sua denominação é alterada para Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP), ano em que é alterado o programa de formação, passando apenas a ministrar o Curso de Instrução Complementar de Pilotagem, recebendo diretamente os alunos oriundos da Esquadra de Instrução Básica de Pilotagem.
Em 1957 é transferida para a base Nº3, em Tancos. Nova mudança ocorre em 1958, passando a sua designação para Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem em Aviões de Combate (EICPAC), designação que se mantém nos dias de hoje.
A EICPAC regressa à Ota em 1960, altura em que ocorre uma nova reestruturação, recebendo a totalidade dos F-84G das Esquadras 20 e 21, sendo a esquadra dividida em duas esquadrilhas, uma operando os T-33 e outra operando os F-84G. A missão foi também alterada, passando a ministrar a instrução complementar em T-33A, e a conversão operacional nos F-84G, para os pilotos destinados ao F-86 “Sabre”.
Entretanto, em virtude dos acontecimentos em África, os F-84G foram transferidos para o Ultramar, conjuntamente com alguns dos Pilotos Instrutores.
Em novembro de 1974 os meios atribuídos à Esquadra foram transferidos para a Base Aérea Nº5, Monte Real.
Em 1977 a Força Áerea Portuguesa (FAP) é sujeita a uma reestruturação orgânica e a EICPAC passa a designar-se por Esquadra 103.
Em julho de 1980 a Esquadra 103 recebe os Northrop T-38A “Talon”, até então atribuídos à esquadra 201. A EICPAC voltou a reestruturar-se, pela segunda vez em duas esquadrilhas independentes, equipadas com frotas distintas: a Esquadrilha de T-33A, vocacionada para Instrução Complementar; e a Esquadrilha dos T-38A, vocacionada para a componente Operacional.
Finalmente, em janeiro de 1987, a Esquadra 103 foi transferida para a Base Aérea Nº11, em Beja, onde opera atualmente.
Em 1988 inicia-se a desativação progressiva da frota T-33A, passando o Curso de Instrução Complementar de pilotagem em Aviões de Combate (CIPAC) a ser ministrado em T-38. No entanto o T-38A manteve-se pouco tempo ao serviço, uma vez que a frota foi completamente desativada em junho de 1993.
Nos meses seguintes a Esquadra 103 preparou-se para iniciar uma nova etapa da sua briosa história, em conjunto também com a Esquadra 301: a operação com o sistema de armas AlphaJet.
A 6 de outubro de 1993 dá-se a primeira missão em AlphaJet ostentando a Cruz de Cristo.
Em novembro de 2005 a Esquadra 301 é transferida para a Base Nº5 em Monte Real, passando a operar o F-16.
Outro capítulo nobre na longa história da Esquadra 103 foi a sua tradição em acrobacia. No ano de 2001 ressurge a oportunidade de voltar a haver uma patrulha acrobática na Força Aérea Portuguesa e é dada à Esquadra 103 a responsabilidade de preparar uma demonstração de performance em AlphaJet. O renascimento de uma patrulha acrobática, denominada “Parelha da Cruz de Cristo” restituiu à Força Aérea Portuguesa, as antigas tradições em acrobacia, sendo que a partir de 2005 a patrulha passou a designar-se “Asas de Portugal”, os Asas foram desativados no ano de 2010.
Na sua existência de 60 anos, a Esquadra 103 totaliza mais de 100.000 horas de voo distribuídas por 65.000 em T-33, 11.500 em T-38 e 28.516 em Alpha Jet, aeronave que ainda hoje é operacional, tendo os seus 126 pilotos instrutores formado largas centenas de pilotos.
Os T-33A iniciais foram atribuídos à BA2 e tinham por missão primária o treino de voo por instrumentos. A missão secundária da chamada “Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade”, o “embrião” da Esquadra 103, consistia na adaptação em avião bilugar a jato, aos pilotos destinados aos caças monolugares F-84G.
No ano seguinte, com a criação de uma segunda Esquadra de F-84G, a Esquadra 21, a esquadrilha de T-33A torna-se autónoma, na medida em que proporcionava treino de voo por instrumentos a ambas as esquadras de voo.
É neste contexto que, em 1955, nasce formalmente a Esquadra 22, a terceira Esquadra do Grupo Operacional 201, formada na sua totalidade por T-33A. Em 1956 a sua denominação é alterada para Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP), ano em que é alterado o programa de formação, passando apenas a ministrar o Curso de Instrução Complementar de Pilotagem, recebendo diretamente os alunos oriundos da Esquadra de Instrução Básica de Pilotagem.
Em 1957 é transferida para a base Nº3, em Tancos. Nova mudança ocorre em 1958, passando a sua designação para Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem em Aviões de Combate (EICPAC), designação que se mantém nos dias de hoje.
A EICPAC regressa à Ota em 1960, altura em que ocorre uma nova reestruturação, recebendo a totalidade dos F-84G das Esquadras 20 e 21, sendo a esquadra dividida em duas esquadrilhas, uma operando os T-33 e outra operando os F-84G. A missão foi também alterada, passando a ministrar a instrução complementar em T-33A, e a conversão operacional nos F-84G, para os pilotos destinados ao F-86 “Sabre”.
Entretanto, em virtude dos acontecimentos em África, os F-84G foram transferidos para o Ultramar, conjuntamente com alguns dos Pilotos Instrutores.
Em novembro de 1974 os meios atribuídos à Esquadra foram transferidos para a Base Aérea Nº5, Monte Real.
Em 1977 a Força Áerea Portuguesa (FAP) é sujeita a uma reestruturação orgânica e a EICPAC passa a designar-se por Esquadra 103.
Em julho de 1980 a Esquadra 103 recebe os Northrop T-38A “Talon”, até então atribuídos à esquadra 201. A EICPAC voltou a reestruturar-se, pela segunda vez em duas esquadrilhas independentes, equipadas com frotas distintas: a Esquadrilha de T-33A, vocacionada para Instrução Complementar; e a Esquadrilha dos T-38A, vocacionada para a componente Operacional.
Finalmente, em janeiro de 1987, a Esquadra 103 foi transferida para a Base Aérea Nº11, em Beja, onde opera atualmente.
Em 1988 inicia-se a desativação progressiva da frota T-33A, passando o Curso de Instrução Complementar de pilotagem em Aviões de Combate (CIPAC) a ser ministrado em T-38. No entanto o T-38A manteve-se pouco tempo ao serviço, uma vez que a frota foi completamente desativada em junho de 1993.
Nos meses seguintes a Esquadra 103 preparou-se para iniciar uma nova etapa da sua briosa história, em conjunto também com a Esquadra 301: a operação com o sistema de armas AlphaJet.
A 6 de outubro de 1993 dá-se a primeira missão em AlphaJet ostentando a Cruz de Cristo.
Em novembro de 2005 a Esquadra 301 é transferida para a Base Nº5 em Monte Real, passando a operar o F-16.
Outro capítulo nobre na longa história da Esquadra 103 foi a sua tradição em acrobacia. No ano de 2001 ressurge a oportunidade de voltar a haver uma patrulha acrobática na Força Aérea Portuguesa e é dada à Esquadra 103 a responsabilidade de preparar uma demonstração de performance em AlphaJet. O renascimento de uma patrulha acrobática, denominada “Parelha da Cruz de Cristo” restituiu à Força Aérea Portuguesa, as antigas tradições em acrobacia, sendo que a partir de 2005 a patrulha passou a designar-se “Asas de Portugal”, os Asas foram desativados no ano de 2010.
Na sua existência de 60 anos, a Esquadra 103 totaliza mais de 100.000 horas de voo distribuídas por 65.000 em T-33, 11.500 em T-38 e 28.516 em Alpha Jet, aeronave que ainda hoje é operacional, tendo os seus 126 pilotos instrutores formado largas centenas de pilotos.
Missão
Ministrar instrução avançada de
pilotagem e conversão operacional para aviões de combate.
Elementos de Missão
Formação avançada;
Conversão operacional para aviões de
combate.
O guião de mérito é azul com uma águia de ouro; bordadura de ouro carregada de
uma folha de palma verde em cada flanco; no chefe da bordadura a designação
Esquadra 103, Unidade onde foram praticados os feitos de mérito excepcional,
foram distinguidos com uma condecoração de categoria igual ou superior
à Medalha de Ouro de Serviços Distintos; no contra-chefe da bordadura a
designação 1953 - 2006, identificativa do período em que os ditos feitos
foram praticados. O guião é de tecido de ouro, bordado, quadrado e mede 0,75 m
de lado.
Simbologia das peças
A águia simboliza o voo e o poder no cumprimento da missão;
As palmas são ornamentos de mérito.
Simbologia das cores e esmaltes
O azul a lealdade e o zelo, perseverança e fidelidade;
O ouro a firmeza e a constância.
Guião de Mérito da Esquadra
Simbologia das peças
A águia simboliza o voo e o poder no cumprimento da missão;
As palmas são ornamentos de mérito.
Simbologia das cores e esmaltes
O azul a lealdade e o zelo, perseverança e fidelidade;
O ouro a firmeza e a constância.
Origem do Voo:
EMFA
quarta-feira, 17 de junho de 2015
Voo 3376 FELICIDADES AMIGO!
Fernando Castelo Branco
1ºSargºMMT
Angra do Heroísmo
Terceira
Açores
1ºSargºMMT
Angra do Heroísmo
Terceira
Açores
Usando a expressão do assunto deste,(Não seja comos os Americanos),conforme referi-me na altura...
Eles têm o costume de "prometerem" que voltam e nunca aparecem?!...
Para mim, a palavra DESPEDIDA, está "eternizada", porque eu, também mais novo que o Senhor muitas vezes a "usei",no NOSSO TEMPO, que já vai longe(á NOSSA maneira)...
Em meu nome e de todos os ESPECIALISTAS FAP, que represento e nos sentimos IMENSAMENTE GRATOS quando nos acompanhou e acarinhou, da ultima visita que fizeram a esta Unidade,despedi-me com um forte ABRAÇO e que no CENTRO DE RECRUTAMENTO da FAP, aonde muitos de nós já passaram
continue com a CARREIRA que abraçou depois de tê-la "ambicionado"?!
Venha sempre,porque eu tenho a "procuração" dos AÇOREANOS para pôr o visto?!.....
Termino com o ESPIRITO de OTA, que começou em 1968+1,pedido licença para aceitar estas "sorrateiras" fotos, que estiveram incluídas primeiramente para efeitos de "segurança", mas com o valor de AMIZADE?!...
Fernando Castelo Branco
segunda-feira, 15 de junho de 2015
Voo 3375 O ÚLTIMO VOO DO JOSÉ PEREIRA
José Pereira (TARECO)
Esp.MMA
Vila do Conde
Não
sei o que dizer...”Tareco”!
Mas pelo respeito e admiração com que sempre me cativaste,tenho que te dizer
algo.
Normalmente quem descola para o “último voo”, foi sempre um tipo porreiro,mas tu eras mesmo!
Tinhas para comigo um carinho muito especial, dialogamos algumas vezes sobre variados assuntos, mas hoje, apenas te posso deixar algumas lágrimas que atrevidamente me saltam dos meus olhos anunciando a saudade que vou ter de ti AMIGO.
Recordo a última vez que estivemos juntos, á relativamente pouco tempo, em casa do Carlos Ferreira, por altura da comemoração de mais um aniversário deste,o fraterno abraço que me deste, foi o último, mas…mentenho-o.
Que injusta é a vida, quando vejo partir quem ainda tinha tanto para fazer, quem merecia ter tido tempo para tal...que pequeno sou por nada poder fazer para alterar o destino.
Estou desolado, revoltado, fraco e vazio.
Pois meu AMIGO “Tareco”quero que saibas, que mesmo depois desta tua saída para o “último voo”, estarás sempre no meu coração até ao dia em que nos encontrarmos, aí, vamos pôr a conversa em dia e vou dizer-te o que não tive tempo para te dizer.
Certamente que não irás sozinho, pois, como é habitualmente nestas situações, a Nª.Sª.do Ar. será a tua companheira para te “estacionar” no local merecido.
Victor Barata
Normalmente quem descola para o “último voo”, foi sempre um tipo porreiro,mas tu eras mesmo!
Tinhas para comigo um carinho muito especial, dialogamos algumas vezes sobre variados assuntos, mas hoje, apenas te posso deixar algumas lágrimas que atrevidamente me saltam dos meus olhos anunciando a saudade que vou ter de ti AMIGO.
Recordo a última vez que estivemos juntos, á relativamente pouco tempo, em casa do Carlos Ferreira, por altura da comemoração de mais um aniversário deste,o fraterno abraço que me deste, foi o último, mas…mentenho-o.
Que injusta é a vida, quando vejo partir quem ainda tinha tanto para fazer, quem merecia ter tido tempo para tal...que pequeno sou por nada poder fazer para alterar o destino.
Estou desolado, revoltado, fraco e vazio.
Pois meu AMIGO “Tareco”quero que saibas, que mesmo depois desta tua saída para o “último voo”, estarás sempre no meu coração até ao dia em que nos encontrarmos, aí, vamos pôr a conversa em dia e vou dizer-te o que não tive tempo para te dizer.
Certamente que não irás sozinho, pois, como é habitualmente nestas situações, a Nª.Sª.do Ar. será a tua companheira para te “estacionar” no local merecido.
Victor Barata
sexta-feira, 12 de junho de 2015
Voo 3374 ENFERMEIRAS PARA QUEDISTAS HOMENAGEADAS NO 10 DE JUNHO.
“Elas”
Elas são 46 e são portuguesas.
Começaram por ser 6 Marias, em 1961...e foram as primeiras mulheres a fazerem parte das Forças Armadas Portuguesas, graduadas em Alferes, com um forte treino militar e Curso de Paraquedismo.
Receberam a 08 de Agosto de 61 o seu brevet de paraquedismo e a sua boina verde.
Durante 15 anos foram ministrados 9 cursos e formaram-se um total de 46 Enfermeiras-Paraquedistas.
Actuaram nos três T.O. Ultramarinos (Angola, Guiné, Moçambique) de 1961 a 1974.
“Fazia parte das funções das enfermeiras pára-quedistas assistir feridos nos locais de combate, tendo estado, por isso debaixo de fogo com muita frequência. Efectuaram centenas de evacuações aéreas entre as ex-Províncias Ultramarinas e a Metrópole, dentro do próprio território africano para os hospitais e também de Goa e de Timor, acompanhando os feridos de guerra, doentes, familiares e crianças. Trabalharam no Hospital Militar Principal, Hospital da Força Aérea na ilha Terceira, Açores, e, quando este foi extinto, no Hospital da Força Aérea em Lisboa, nos Hospitais de Luanda, Lourenço Marques, Nampula, Guiné e nos postos médicos das tropas pára-quedistas, das Bases Aéreas, nas respectivas Províncias e na Metrópole. A sua acção era prestada aos três Ramos das Forças Armadas, bem como aos civis.”
No passado dia 10 de Junho, foram convidadas de honra e justamente homenageadas por centenas de ex-combatentes junto ao Monumento que evoca os combatentes caídos na Guerra do Ultramar Português, em Belém.
Pelo que cada um deles conta da sua experiência a seu lado, nunca serão demais as honras que lhe atribuam, porque se é comum dizer, nos cânticos que sempre entoam que “...boinas verdes sobem aos céus”, estes “anjos” desciam! E desciam nas horas mais críticas, sempre profissionais e com uma palavra de consolo a tantos e tantos.
Ah como seria o mundo tão mais justo, se as honrarias que ontem se atribuíram à “haute couture” de primeiras damas...lhes fossem colocadas ao lado das “asas” que lhe ornam o peito!
Para elas o meu (e de milhares de portugueses, tenho a certeza) mais profundo agradecimento e reconhecimento.
Elas, estas "Marias", sim...merecem-no!
Elas são 46 e são portuguesas.
Começaram por ser 6 Marias, em 1961...e foram as primeiras mulheres a fazerem parte das Forças Armadas Portuguesas, graduadas em Alferes, com um forte treino militar e Curso de Paraquedismo.
Receberam a 08 de Agosto de 61 o seu brevet de paraquedismo e a sua boina verde.
Durante 15 anos foram ministrados 9 cursos e formaram-se um total de 46 Enfermeiras-Paraquedistas.
Actuaram nos três T.O. Ultramarinos (Angola, Guiné, Moçambique) de 1961 a 1974.
“Fazia parte das funções das enfermeiras pára-quedistas assistir feridos nos locais de combate, tendo estado, por isso debaixo de fogo com muita frequência. Efectuaram centenas de evacuações aéreas entre as ex-Províncias Ultramarinas e a Metrópole, dentro do próprio território africano para os hospitais e também de Goa e de Timor, acompanhando os feridos de guerra, doentes, familiares e crianças. Trabalharam no Hospital Militar Principal, Hospital da Força Aérea na ilha Terceira, Açores, e, quando este foi extinto, no Hospital da Força Aérea em Lisboa, nos Hospitais de Luanda, Lourenço Marques, Nampula, Guiné e nos postos médicos das tropas pára-quedistas, das Bases Aéreas, nas respectivas Províncias e na Metrópole. A sua acção era prestada aos três Ramos das Forças Armadas, bem como aos civis.”
No passado dia 10 de Junho, foram convidadas de honra e justamente homenageadas por centenas de ex-combatentes junto ao Monumento que evoca os combatentes caídos na Guerra do Ultramar Português, em Belém.
Pelo que cada um deles conta da sua experiência a seu lado, nunca serão demais as honras que lhe atribuam, porque se é comum dizer, nos cânticos que sempre entoam que “...boinas verdes sobem aos céus”, estes “anjos” desciam! E desciam nas horas mais críticas, sempre profissionais e com uma palavra de consolo a tantos e tantos.
Ah como seria o mundo tão mais justo, se as honrarias que ontem se atribuíram à “haute couture” de primeiras damas...lhes fossem colocadas ao lado das “asas” que lhe ornam o peito!
Para elas o meu (e de milhares de portugueses, tenho a certeza) mais profundo agradecimento e reconhecimento.
Elas, estas "Marias", sim...merecem-no!
Origem do Voo:
Elizabete Gonçalves
quinta-feira, 11 de junho de 2015
Voo 3373 UMA "ATERRAGEM" DE EMERGÊNCIA!
Fernando Nunão
Esp.Melec./Inst./Av.
Lisboa
Esp.Melec./Inst./Av.
Lisboa
Queridos amigos
Quero salientar o convívio e sã camaradagem vividos no 38º Encontro dos Especialistas da BA 12 em Leiria.
É um dia que traz sempre as emoções em primeiro lugar, é o reencontro daqueles que não vemos há algum tempo...
Quero também salientar a organização do evento e agradecer aos responsáveis.
O coração que nos proporciona tantas alegrias e emoções, resolver pregar-me uma partida no passado dia 4 de Junho, forçando-me a uma estadia no Hospital de Santa Cruz para uma necessária reparação e manutenção da "máquina".
Quero salientar o convívio e sã camaradagem vividos no 38º Encontro dos Especialistas da BA 12 em Leiria.
É um dia que traz sempre as emoções em primeiro lugar, é o reencontro daqueles que não vemos há algum tempo...
Quero também salientar a organização do evento e agradecer aos responsáveis.
O coração que nos proporciona tantas alegrias e emoções, resolver pregar-me uma partida no passado dia 4 de Junho, forçando-me a uma estadia no Hospital de Santa Cruz para uma necessária reparação e manutenção da "máquina".
O mais tardar até para o ano... um grande abraço a todos.
Fernando Nunão
Voo 3372 COMO É BOM REVER OS AMIGOS!
Fernando Castelo Branco
1ºSargºMMT
Angra de Heroísmo
Terceira
1ºSargºMMT
Angra de Heroísmo
Terceira
Por erro meu, a mensagem anterior
seguiu, sem estar completa.
Peço imensa desculpa.
Estas fotos referem-se quase á hora da partida,(comemos mais depressa do que quando estávamos na OTA),o pior foi depois para passar pela POLICIA, por possuir artigos suspeitos...mas ficaram a saber que ali, na AEROGARE DAS LAJES, passou o PIRISCAS...
O avião esperou por sua Excelência, chamava-se Santa Maria,mas não sei se ia para Santa Maria?!
Um abraço
Fernando
Peço imensa desculpa.
Estas fotos referem-se quase á hora da partida,(comemos mais depressa do que quando estávamos na OTA),o pior foi depois para passar pela POLICIA, por possuir artigos suspeitos...mas ficaram a saber que ali, na AEROGARE DAS LAJES, passou o PIRISCAS...
O avião esperou por sua Excelência, chamava-se Santa Maria,mas não sei se ia para Santa Maria?!
Um abraço
Fernando
Voo 3371 AS OBRAS DE ARTE DO SIX (50) LOCKEED PV-2 HARPOON
António Six
Esp.MRÁDIO
Pontével
Esp.MRÁDIO
Pontével
Lockheed PV-2 Harpoon
Vamos passear,???? venham daí!... Sonhem que vão pelos ares, que sobem e descem junto ás praias, vendo a espuma branca das ondas, sorrindo com o olhar espantado dos banhistas com a nossa passagem.
Lá do alto vemos castelos, entramos nas nuvens
Venham daí e sonhem !!!!!!!
Bons voos sempre com muita saúde
Vamos passear,???? venham daí!... Sonhem que vão pelos ares, que sobem e descem junto ás praias, vendo a espuma branca das ondas, sorrindo com o olhar espantado dos banhistas com a nossa passagem.
Lá do alto vemos castelos, entramos nas nuvens
Venham daí e sonhem !!!!!!!
Bons voos sempre com muita saúde
Six
quarta-feira, 10 de junho de 2015
Voo 3370 60º ANIVERSÁRIO DO ACIDENTE DA SERRA DO CARVALHO,COIMBRA.
Augusto Ferreira
2ºSargºMelec./Inst./Av.
Coimbra
2ºSargºMelec./Inst./Av.
Coimbra
Caro Associado
Após reactivação, decorrente da eleição da sua nova Direcção, vai o Núcleo de Coimbra, da Associação de Especialistas da Força Aérea estar presente e participar no evento das comemorações do 60º. Aniversário da queda de 8 aviões F 84 G na Serra do Carvalho, que se irá realizar no dia 12/Julho/2015.
Após as cerimónias decorrerá o tradicional almoço no Centro de Convívio do Carvalho, pelo que apelamos à participação de todos, de familiares e amigos que possamos trazer para este evento, inscrevendo-se antecipadamente – até ao dia 2/Julho, para os seguintes contactos:
JOSÉ ANDRADE 966284239 ou zecaefa@hotmail.com
JOVINO DA CHÃO 917560998 ou jovinochao@sapo.pt
MANUEL MIRANDA 914195917 mdn.miranda@gmail.com
Contamos contigo.
Após reactivação, decorrente da eleição da sua nova Direcção, vai o Núcleo de Coimbra, da Associação de Especialistas da Força Aérea estar presente e participar no evento das comemorações do 60º. Aniversário da queda de 8 aviões F 84 G na Serra do Carvalho, que se irá realizar no dia 12/Julho/2015.
Após as cerimónias decorrerá o tradicional almoço no Centro de Convívio do Carvalho, pelo que apelamos à participação de todos, de familiares e amigos que possamos trazer para este evento, inscrevendo-se antecipadamente – até ao dia 2/Julho, para os seguintes contactos:
JOSÉ ANDRADE 966284239 ou zecaefa@hotmail.com
JOVINO DA CHÃO 917560998 ou jovinochao@sapo.pt
MANUEL MIRANDA 914195917 mdn.miranda@gmail.com
Contamos contigo.
quarta-feira, 3 de junho de 2015
VOO 3369 – VIII ANIVERSÁRIO DO NOSSO BLOG
Para todos os tertulianos da BA-12
Em 03 de Junho, do já longínquo ano de
2007, usando a matemática faz hoje 8 anos que o nosso blog da BA-12, viu o seu
primeiro trabalho publicado.
"domingo, 3
de junho de 2007
O vencedor da
morte, "POETA"
Boa Tarde Camaradas!
Ao inaugurar o nosso
Blogue (especialistasdaba12.blogspot.com) achei por bem fazê-lo com uma simples
mas significativa palavra de homenagem ao nosso ilustre camarada ,"O
POETA" NUNO JOSÉ ANDRADE ALMEIDA que no dia 25 de Novembro de 1972
ao proceder a uma evacuação à zona , (plena área de combate) foi atingido ficando, sem qualquer
tipo de armamento, a lutar contra a morte, mas consegui, com muita luta contra
muita gente, sofrimento e desprezado por muita gente, VENCEU!
Bom camarada, sempre bem
disposto, dotado de uma grande veia poética (O Poeta), amigo do seu inimigo, um
excelente profissional de Material Aéreo na linha da frente dos Aloutte III!
…
Não consigo descrever mais...um dia em que o meu sentimentalismo
me deixe prometo contar esta grande vitória do NOSSO POETA!
É um HOMEM, saudável, feliz e que trata a saúde por TÚ!
Que Deus te retribua em vida e tempo que tiveste de sofrimento.
Victor Barata ".
Dois elementos muito fortes se juntaram,
o “POETA”, e o nosso comandante Victor Barata, e se neste primeiro trabalho é
exaltada a bravura e persistência do “POETA”, também é bem visível a
sensibilidade do nosso comandante Victor Barata, que sempre tem uma atenção,
carinho, amizade muito especial para cada um de nós tertulianos, desta unidade
e não só.
Por isso, ao comemorarmos oito anos de
existência, tenho a difícil missão de escrever este texto, porque sou parco em
palavras, e este nosso espaço merece muito mais, bem como o nosso comandante
Victor Barata a quem se deve a existência e manutenção deste nosso blog, tendo
para isso sido presenteado com muita amizade e sinceridade de muitos, mas
também teve que tomar alguns calmantes para não responder torto a alguns que
nos quiseram menosprezar, mas que ele como qualquer pai zeloso sempre se
posicionou na primeira linha para defender este nosso Blog e assim nos defender
a todos nós tertulianos.
Com a liderança do Victor Barata tem
sido possível a união e só assim foi possível terem sido registados mais de
3.360 voos e termos sido visitados por mais de 736.300 “aeronaves”. O manter
acesa a chama que nos une a todos os que um dia tiveram a honra de servir a
Força Aérea Portuguesa.
Nas beiras existe uma expressão que
muito gosto e que sinto que é muito mais que um obrigado, BEM HAJAS, VICTOR
BARATA.
Um brinde ao nosso blog e ao nosso
comandante nesta data de aniversário.
Os adjuntos do comandante.
terça-feira, 2 de junho de 2015
Voo 3368 O MANIFESTO DA MINHA ALEGRIA!
Victor Mesquita
Esp.EABT
Lisboa
Esp.EABT
Lisboa
Bom dia a todos.
Gostava de vos transmitir a alegria de ter participado no 38º. almoço da BA12 em Leiria. Aos organizadores e para todos os que estiveram presentes, os meus agradecimentos pelos momentos de camaradagem que partilhámos e a alegria de ter reencontrado amigos de há tantos anos. Para os que não foram, deixo-lhes o convite para no ano que vem, poderem apreciar a qualidade que "as Termas" do Bombarral têm para oferecer, especialmente a todos os que apreciam o bom vinho da zona. Para mim que ainda sou novo nestes encontros, tem sido uma satisfação partilhar vivências desses tempos já passados e sobretudo rever muitos dos amigos dessa altura. Não quero terminar sem deixar um especial abraço a um recém admitido no Grupo, o Vitor Beça, que também esteve presente pela primeira vez neste convívio.
Gostava de vos transmitir a alegria de ter participado no 38º. almoço da BA12 em Leiria. Aos organizadores e para todos os que estiveram presentes, os meus agradecimentos pelos momentos de camaradagem que partilhámos e a alegria de ter reencontrado amigos de há tantos anos. Para os que não foram, deixo-lhes o convite para no ano que vem, poderem apreciar a qualidade que "as Termas" do Bombarral têm para oferecer, especialmente a todos os que apreciam o bom vinho da zona. Para mim que ainda sou novo nestes encontros, tem sido uma satisfação partilhar vivências desses tempos já passados e sobretudo rever muitos dos amigos dessa altura. Não quero terminar sem deixar um especial abraço a um recém admitido no Grupo, o Vitor Beça, que também esteve presente pela primeira vez neste convívio.
Voo 3367 38º ENCONTRO DA BA 12 - LEIRIA
Manuel Pais
Esp.EABT
V.N.Gaia
Esp.EABT
V.N.Gaia
Aos organizadores os meus parabéns e
felicitações pela excelente realização deste encontro ,proporcionando a todos
os presentes , momentos de grande alegria e prazer.
Aguardamos pelo próximo e até lá vamos VIVENDO A VIDA com muita saúde e Paz
Um grande abraço.
Aguardamos pelo próximo e até lá vamos VIVENDO A VIDA com muita saúde e Paz
Um grande abraço.
M.Pais
segunda-feira, 1 de junho de 2015
VOO 3366 – HOMENAGEM AOS COMBATENTES - XXII ENCONTRO NACIONAL - 10 DE JUNHO 2015
Rosa Serra
Ten.Paraqª.
Lisboa
Lisboa
Vivam, bom dia.
Envio este poster com o programa do Encontro Nacional dos Combatentes no próximo 10 de Junho em Belém.
Convocamos todos a participarem e a divulgarem esta tão importante Cerimónia !
Francisco van Uden
Voo 3365 AS OBRAS DE ARTE DO SIX (49) HAWKER HURRICANE
António Six
Esp.MRÁDIO
Pontével
Esp.MRÁDIO
Pontével
Bons voos sempre com saude e já agora: Bons banhos!!!
Six
Subscrever:
Mensagens (Atom)
.JPG)
