441-Fabricio Marcelino
Esp.MMA 1960 Guiné
Leiria
Esp.MMA 1960 Guiné
Leiria
VB: No dia 10.9.2008,atravéz da mensagem
nº 417,este nosso companheiro relatou-nos
o episódio passado com o Ten.Pil Fernando
Moutinho.
De imediato este nos solicitou o contacto do Fabricio para com ele esclarecer algo sobre a "história".
nº 417,este nosso companheiro relatou-nos
o episódio passado com o Ten.Pil Fernando
Moutinho.
De imediato este nos solicitou o contacto do Fabricio para com ele esclarecer algo sobre a "história".
Hoje viemos a saber,através do próprio Fabricio,razão da sua procura por aquele companheiro,Ten.Pil. Fernando Moutinho,o caso foi com o Cap.Pil Freire e não com ele.
É este tipo de comportamento que nos faz ser diferentes,andamos na escola da FAP!
É este tipo de comportamento que nos faz ser diferentes,andamos na escola da FAP!
Eis o esclarecimento do Fabricio:
Amigo Victor
A propósito da minha ultima intervenção,referenciei uma historia como sendo passada com o Ten.Moutinho, quando na realidade era o Cap.Freire.
Esta correcção, foi feita por mail, que me foi enviado, amavelmente pelo visado, o qual corrigiu o nome do piloto que não era ele, mas sim o cap.Freire.
Como referi e o motivo da queda deveu-se ao facto da bomba ter rebentado quando foi largada.
O nr. do avião esta correcto (5345)e a data que mencionei ser 1962 ou 63 foi na realidade no dia 15 de Fevereiro de 1962 pelas 13h00.
Já pedi desculpa ao referido sr. Moutinho a quem agradeci a correcção.
De resto a historia esta de acordo com os factos passados, mas com o Cap.Freire.
As minhas desculpas pelo lapso cometido involuntariamente.
Ser especialista também e isto,corrigir o que ha a corrigir.
Fabricio Marcelino
A propósito da minha ultima intervenção,referenciei uma historia como sendo passada com o Ten.Moutinho, quando na realidade era o Cap.Freire.
Esta correcção, foi feita por mail, que me foi enviado, amavelmente pelo visado, o qual corrigiu o nome do piloto que não era ele, mas sim o cap.Freire.
Como referi e o motivo da queda deveu-se ao facto da bomba ter rebentado quando foi largada.
O nr. do avião esta correcto (5345)e a data que mencionei ser 1962 ou 63 foi na realidade no dia 15 de Fevereiro de 1962 pelas 13h00.
Já pedi desculpa ao referido sr. Moutinho a quem agradeci a correcção.
De resto a historia esta de acordo com os factos passados, mas com o Cap.Freire.
As minhas desculpas pelo lapso cometido involuntariamente.
Ser especialista também e isto,corrigir o que ha a corrigir.
Fabricio Marcelino
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